Accueil Autoweb > Dossiers >

Octobre 2008 : Les centre d'essais du Mondial 2008, page 3



Bookmark and Share

Les centre d'essais du Mondial 2008, page 3

 


  Nissan
Contrairement à son allié, Nissan nous a dit avoir prévu un parc d'essai, que nous avouons ne pas avoir eu le temps d'essayer. Toujours est-il que si tel est le cas, il a le mérite d'exister et c'est tout à l'honneur du constructeur d'avoir fait cet effort. N'hésitez pas à nous faire savoir, comme pour Mitsubishi, ce que vous en avez pensé !

Centre d'essai Nissan : Passer par le stand.

 


  Opel
Opel fait essayer ses modèles depuis des années. Leur parc d'essai se trouve au même endroit que lors de la précédente édition : sur les berges de la Seine. Après un passage par le bureau élégamment logé sur une péniche, c'est parti pour un tour ! La gamme complète est disponible, y compris l'Opel GT.

Centre d'essai Opel : Quai de Javel, 75015 Paris. Se présenter directement, ou passer par le stand.

 


  Peugeot
Tout comme Citroën, Peugeot a renoncé à mettre en place un centre d'essai. Celui des années précédentes était bien beau et bien organisé ! La réponse qui nous a été donnée est qu'un centre d'essai était un véritable casse-tête logistique à mettre en place. Admettons, mais c'est malgré tout dommage. Votre serviteur avait acheté une voiture suite à un essai de ce type, donc c'est bien que ça a son efficacité !

Peugeot : Passer par votre concession

 


  Renault / Dacia
Renault n'a pas daigné mettre en place de centre d'essai, comme c'était déjà le cas lors de la dernière édition du Mondial. La raison invoquée par notre interlocuteur, il fallait oser la donner : Les voitures polluent donc nous faisons en sorte d'en faire rouler le moins possible . C'est tout à la fois vrai, mais peu crédible et surtout peu commerçant. Ou comment renvoyer ses clients potentiels vers les autres marques qui proposent de l'hybride…

Groupe Renault : Passer par votre concession

 


  Saab
Là aussi, ce n'est pas la première année que Saab vous invite à essayer ses modèles. Le parc d'essai se trouve au même endroit que celui d'Opel, à savoir sur les berges de la Seine. Opel a le côté gauche de la péniche, Saab le côté droit. Vous ne devriez pas confondre ! En prime, en partant du salon, nous avons eu la chance d'être emmené par une navette qui n'était autre qu'une Saab 9-3 V6 Turbo AWD, rien de moins !

Centre d'essai Saab  : Quai de Javel, 75015 Paris. Se présenter directement, ou passer par le stand.

 


  Seat

Seat dispose aussi d'un centre d'essai et l'on ne peut que s'en féliciter. La gamme est large, et les modèles proposés sont généralement sympathiques. Profitez-en pour les découvrir si vous ne les connaissez pas encore…

Centre d'essai Seat  : Passer par le stand

 


  Skoda
La marque Skoda est elle aussi fière de pouvoir vous présenter ses modèles et de pouvoir vous les faire essayer. La gamme complète est disponible, y compris la récente Superb.

Centre d'essai Skoda : Passer par le stand

 


  Subaru
La branche automobile du groupe Fuji n'a pas souhaité mettre en place de centre d'essai et préfère renvoyer les prospects vers les concessions. Un choix que nous trouvons dommage : déjà car il n'y a pas de concession partout en France, et d'autre part car cela aurait permis à la marque de faire découvrir les intéressants modèles de la marque et de démontrer qu'il n'y a pas que les STI qui sont intéressantes chez eux.
Subaru  : Passer par votre concession

 


  Suzuki
Suzuki est le seul stand où nous n'avons pas eu à demander si un centre d'essai existait : nous nous sommes fait sauter dessus à notre arrivée par une charmante hôtesse, bien vite suivie par un commercial qui est reparti sans autre forme de procès dès qu'il a vu qu'il ne nous vendrait pas une voiture dans les minutes qui suivaient. Mal vu, car votre serviteur s'intéressait réellement à un modèle de leur gamme. Pas de centre d'essai en tout cas, vos coordonnées sont notées et le concessionnaire local reprend contact avec vous.

Suzuki : Passer par votre concession

 


  Tesla
Tesla

Il est rare que les petits constructeurs soient en mesure de faire essayer leurs modèles. Il est rare également que l'on puisse essayer une voiture de sport… Alors, que Tesla fasse essayer son roadster, c'est une véritable opportunité qu'il ne faudra pas manquer de saisir ! L'essai se déroule sur la piste dédiée aux véhicules électriques. Elle est certes petite, mais l'essai vaut le déplacement !

Centre d'essai Tesla : Piste des véhicules électriques (terrasse D4).

 


  Toyota
Chez Toyota, pas de centre d'essai, c'est votre concession qui vous contactera. Il y a 2 ans, nous avions été en effet recontacté par un conseiller par mail, et nous ne résistons pas au plaisir de vous en livrer le message, dont la syntaxe et la ponctuation ont été respectées : « monsieur suite a votre demande concernant le land cruiser sw je vs fait par de ce mail pour vs informe que se vehicule et en cour de restilage et sera disponible a la rentre pour toute info complementaire je me tien a votre disposition 0662xxxxxx ». 12 fautes, accents compris.

Toyota : Passer par votre concession

 


  Volkswagen
Cette année non plus, Volkswagen n'a pas fait le choix du centre d'essai. Par conséquent, la tâche en reviendra à votre concessionnaire local à qui l'on transmettra vos coordonnées. En espérant qu'il est la bonne voiture sous la main pour vous la faire essayer, un commercial disponible à ce moment là, etc…

Volkswagen : Passer par votre concession

 

Avec ce guide, nous espérons que vous apprécierez encore plus votre passage au Mondial de l'Automobile, que vous pourrez soit prendre le volant de la voiture qui vous fait envie, ou que vous pourrez simplement lever les dernières interrogations avant de signer votre bon de commande. N'hésitez pas à nous faire part de vos témoignages sur le forum !


  La piste 4x4

Piste éco-conduite

Depuis des années, une piste artificielle 4x4 avait été tracée sur la terrasse H. Avec des tas de sable, un gué, un pont à bascule, plusieurs zones de croisements de pont et une vertigineuse montée/descente, il s'agissait d'un sacré spectacle, pour les initiés comme pour les néophytes, et cela permettrait à tous de découvrir le vrai 4x4. Beaucoup se rappellent des figures (calculées) d'un Audi Allroad qui passait absolument partout il y a 4 ans...

Par souci d"image de marque politiquement correcte", plusieurs constructeurs ont décidé au dernier moment de ne pas participer à cette piste, la rendant du même coup tout à la fois bien vide et très coûteuse à mettre en place. Cette animation a été remplacée, signe des temps, par une piste d'écoconduite...

< Retour


Anciens dossiers
ANNÉE 2024

    Voitures de luxe et intégration avancée de l IA : à quoi s attendre en 2025
    Le Mondial de l Automobile 2024 : les expositions à thème
    Le Mondial de l Automobile 2024 : les autres nouveautés
    Le Mondial de l Automobile 2024 : les nouveautés italiennes
    Le Mondial de l Automobile 2024 : les nouveautés allemandes
    Le Mondial de l Automobile 2024 : les nouveautés françaises
    Les avantages et inconvénients des véhicules électriques en 2024
    Les e-Trophées AMAM 2024
    Le salon de Genève 2024
    Véhicule utilitaire à usage professionnel : l équipement indispensable
    Rétromobile 2024

Autres années

    Le cycle Atkinson
    Donne moi ta trace
    Idées de cadeaux pour la fête des pères
    Les plus grandes marques de camion
    Essai longue durée du Nokian Powerproof
    Le convoi ITER
    Le Mondial de l Automobile 2022
    BG Turbo, ou la renaissance des turbocompresseurs
    Vintage Automobile
    Le groupe Volkswagen rachète Lancia
    Guide des codes usine BMW E, F et G
    La nomenclature Mercedes
    L automobile à la télévision
    Les kits moteurs des Porsche 911
    La route nationale 7 marocaine
    Les gorges du Verdon
    Riviera Electric Challenge 2021
    Le Grand Prix de France historique de Formule 1 2021
    La gamme des pneus Goodyear Eagle F1
    Kilométrage truqué : comment déjouer la fraude ?
    Le pneu Bridgestone Turanza T005
    La route nationale 7 Argentine
    Vintage Mecanic revient
    Mondial de Paris 2018 : les anciennes du salon
    Mondial de Paris 2018 : les coups de coeur de l AMAM
    Les incontournables du Mondial de Paris 2018
    Partir en vacances en Nissan Leaf
    L Avignon Motor Show 2017 enfonce le clou
    Mondial de l automobile 2016, les voitures anciennes et le hall 8
    Mondial de l automobile 2016, les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés anglaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés françaises
    Le pneu Goodyear Eagle Asymetric 3
    Le nouveau circuit du Grand Sambuc, et la Lotus Driving Academy
    La route nationale 6
    Le marché Vintage de Solliès-Pont
    Avignon Motor Festival, toujours un grand cru
    Scoop: un petit roadster chez Mercedes
    Salon de Genève: les autres nouveautés
    Salon de Genève: les anglaises
    Salon de Genève: les japonaises
    Salon de Genève: les italiennes
    Salon de Genève: les françaises
    Salon de Genève: les allemandes
    Rétromobile, édition 2016
    Idées de livres pour Noël
    Francfort 2015: les nouveautés italiennes
    Francfort 2015: les nouveautés britanniques
    Francfort 2015: les nouveautés japonaises
    Francfort 2015: les nouveautés françaises
    Francfort 2015: les nouveautés allemandes
    La nationale 8 Bis
    WTCC 2015: grand prix de France au Paul Ricard
    La nationale 98
    La nationale 8
    Top Gear: le magazine arrive !
    Michelin Alpin 5
    Goodyear EfficientGrip Performance
    Ca y est, Top Gear France est là !
    Fraikin décrypte la norme Euro 6
    Mondial de l automobile 2014: le bilan
    Mondial de l automobile 2014: les anciennes et les youngtimers
    Mondial de l automobile 2014: les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés britanniques
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés françaises
    Ford: les Driving Skills For Life
    Une nouvelle concession Tesla, et un nouveau Supercharger !
    65 astuces pour garder ou récupérer son permis
    WTCC 2014: grand prix de France au Paul Ricard
    Goodwood, Kesako ?
    Présentation du championnat WTCC
    Comparez les assurances !
    Continental Safety Days
    Porsche 911: guide des modèles
    Porsche 911: sélection de 11 collectors
    Les 100 Tours
    Francfort: les nouveautés japonaises
    Francfort: les nouveautés françaises
    Francfort: les nouveautés allemandes
    Les ambitions mondiales de Chevolet
    Le permis à point
    Les arnaques sur Internet
    Salon de Genève 2013 : le programme des nouveautés
    Les pneus hiver: le Michelin Alpin
    i-Way: Lyon Street Race
    Rétromobile: Le monde de la collection se porte bien !
    Michelin Energy Saver+ : Plus de km, moins de litres
    Michelin: 10 règles d'or pour une route plus sûre
    Visite de l'usine Koenigsegg
    La gamme 2013 de PGO
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés françaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés allemandes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés japonaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés coréennes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés anglaises
    Guide des applications de navigation GPS pour iPhone
    L étiquetage des pneus arrive !
    La nationale 7, 1000 km en 100 photos
    Les Continental Tuning Days 2012
    Le salon de Pékin 2012
    Vos pièces par correspondance: Yakarouler !
    Les merveilles de Genève 2012
    Coyote, ce qui a changé
    Faut-il vraiment monter des pneus hiver ?
    Le centre de technologies Michelin de Ladoux
    Michelin inside: comment fabrique t'on un pneu ?
    Quel futur pour le groupe Fiat ?
    Continental SportContact 5 : full contact !
    Michelin Primacy 3 : La passe de trois
    Les World Series by Renault au Castelet
    Flambée des prix du pétrole: à qui la faute ?
    Les nouveautés du salon de Francfort 2011
    La vente aux enchères du 25 septembre 2011
    Les futures innovations de Michelin
    Le Challenge Bibendum 2011
    Spécial Chine: Le musée de l'auto de Shanghai
    Dossier ESP: son principe, son fonctionnement
    La renaissance de Talbot
    L'Avignon Motor Festival 2011
    Spécial Chine: le salon de Shanghai 2011
    Spécial Chine: les copies d'autos chinoises
    Spécial Chine: Shanghai 2011, les 20 autos que nous n'aurons pas
    Le salon de Genève 2011
    I-WAY, simulateur de pilotage
    Le salon de Rétromobile 2011
    Le pneu Michelin Pilot Super Sport
    4 idées reçues sur les voitures électriques
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2010
    Skoda au tour de France 2010
    Le ContiSportContact 5P met la gomme !
    Tourner sur la boucle nord du Nürburgring
    Résumé du salon de Genève 2010
    Les pneus hiver
    Les voitures de gagnants de casino
    Le salon de Rétromobile 2010
    Résumé du salon de Francfort 2009
    Le salon de Genève 2009
    L'Avignon Motor Festival 2009
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2008
    Les centres d'essais du Mondial 2008
    Le salon de Genève 2008
    Airboard: Présentation
    Le salon de Tokyo 2007
    Résumé du salon de Francfort 2007
    Présentation de la nouvelle Peugeot 308
    Résumé du salon de Genève 2007
    Résumé du salon de Madrid 2006
    Présentation de la nouvelle Audi TT
    Résumé du salon de Genève 2006
    Nouvelles motorisations Renault dCi
    Présentation de la nouvelle Peugeot 207
    Les nouveautés du salon de Francfort 2005
    Calendrier des nouveautés 2005-2006
    Résumé du salon de Genève 2005
    Le Mondial de l'Automobile 2004
    Présentation de la nouvelle Porsche 911
    Les nouveautés du salon de Genève
    Essayez des voitures d'exception !
    Les nouveautés du salon de Francfort 2003
    Le palmarès des voitures les mieux protégées
    Fonctionnement d'un moteur
    Calendrier prévisionnel des nouveautés 2003
    Le guide des moteurs Peugeot-Citroën