Accueil Autoweb > Dossiers > Octobre 2008 : Les centre d'essais du Mondial 2008, page 3
Les centre d'essais du Mondial 2008, page 3
Contrairement à son allié, Nissan nous a dit avoir prévu un parc d'essai, que nous avouons ne pas avoir eu le temps d'essayer. Toujours est-il que si tel est le cas, il a le mérite d'exister et c'est tout à l'honneur du constructeur d'avoir fait cet effort. N'hésitez pas à nous faire savoir, comme pour Mitsubishi, ce que vous en avez pensé !
Centre d'essai Nissan : Passer par le stand.
|
|
|
|
Opel fait essayer ses modèles depuis des années. Leur parc d'essai se trouve au même endroit que lors de la précédente édition : sur les berges de la Seine. Après un passage par le bureau élégamment logé sur une péniche, c'est parti pour un tour ! La gamme complète est disponible, y compris l'Opel GT.
Centre d'essai Opel : Quai de Javel, 75015 Paris. Se présenter directement, ou passer par le stand.
|
|
|
|
Tout comme Citroën, Peugeot a renoncé à mettre en place un centre d'essai. Celui des années précédentes était bien beau et bien organisé ! La réponse qui nous a été donnée est qu'un centre d'essai était un véritable casse-tête logistique à mettre en place. Admettons, mais c'est malgré tout dommage. Votre serviteur avait acheté une voiture suite à un essai de ce type, donc c'est bien que ça a son efficacité !
Peugeot : Passer par votre concession
|
|
|
|
Renault n'a pas daigné mettre en place de centre d'essai, comme c'était déjà le cas lors de la dernière édition du Mondial. La raison invoquée par notre interlocuteur, il fallait oser la donner : Les voitures polluent donc nous faisons en sorte d'en faire rouler le moins possible . C'est tout à la fois vrai, mais peu crédible et surtout peu commerçant. Ou comment renvoyer ses clients potentiels vers les autres marques qui proposent de l'hybride…
Groupe Renault : Passer par votre concession
|
|
|
|
Là aussi, ce n'est pas la première année que Saab vous invite à essayer ses modèles. Le parc d'essai se trouve au même endroit que celui d'Opel, à savoir sur les berges de la Seine. Opel a le côté gauche de la péniche, Saab le côté droit. Vous ne devriez pas confondre ! En prime, en partant du salon, nous avons eu la chance d'être emmené par une navette qui n'était autre qu'une Saab 9-3 V6 Turbo AWD, rien de moins !
Centre d'essai Saab : Quai de Javel, 75015 Paris. Se présenter directement, ou passer par le stand.
|
|
|
|
|
Seat dispose aussi d'un centre d'essai et l'on ne peut que s'en féliciter. La gamme est large, et les modèles proposés sont généralement sympathiques. Profitez-en pour les découvrir si vous ne les connaissez pas encore…
Centre d'essai Seat : Passer par le stand
|
|
|
|
La marque Skoda est elle aussi fière de pouvoir vous présenter ses modèles et de pouvoir vous les faire essayer. La gamme complète est disponible, y compris la récente Superb.
Centre d'essai Skoda : Passer par le stand
|
|
|
|
La branche automobile du groupe Fuji n'a pas souhaité mettre en place de centre d'essai et préfère renvoyer les prospects vers les concessions. Un choix que nous trouvons dommage : déjà car il n'y a pas de concession partout en France, et d'autre part car cela aurait permis à la marque de faire découvrir les intéressants modèles de la marque et de démontrer qu'il n'y a pas que les STI qui sont intéressantes chez eux.
Subaru : Passer par votre concession
|
|
|
|
Suzuki est le seul stand où nous n'avons pas eu à demander si un centre d'essai existait : nous nous sommes fait sauter dessus à notre arrivée par une charmante hôtesse, bien vite suivie par un commercial qui est reparti sans autre forme de procès dès qu'il a vu qu'il ne nous vendrait pas une voiture dans les minutes qui suivaient. Mal vu, car votre serviteur s'intéressait réellement à un modèle de leur gamme. Pas de centre d'essai en tout cas, vos coordonnées sont notées et le concessionnaire local reprend contact avec vous.
Suzuki : Passer par votre concession
|
|
|
|
|
Il est rare que les petits constructeurs soient en mesure de faire essayer leurs modèles. Il est rare également que l'on puisse essayer une voiture de sport… Alors, que Tesla fasse essayer son roadster, c'est une véritable opportunité qu'il ne faudra pas manquer de saisir ! L'essai se déroule sur la piste dédiée aux véhicules électriques. Elle est certes petite, mais l'essai vaut le déplacement !
Centre d'essai Tesla : Piste des véhicules électriques (terrasse D4).
|
|
|
|
Chez Toyota, pas de centre d'essai, c'est votre concession qui vous contactera. Il y a 2 ans, nous avions été en effet recontacté par un conseiller par mail, et nous ne résistons pas au plaisir de vous en livrer le message, dont la syntaxe et la ponctuation ont été respectées : « monsieur suite a votre demande concernant le land cruiser sw je vs fait par de ce mail pour vs informe que se vehicule et en cour de restilage et sera disponible a la rentre pour toute info complementaire je me tien a votre disposition 0662xxxxxx ». 12 fautes, accents compris.
Toyota : Passer par votre concession
|
|
|
|
Cette année non plus, Volkswagen n'a pas fait le choix du centre d'essai. Par conséquent, la tâche en reviendra à votre concessionnaire local à qui l'on transmettra vos coordonnées. En espérant qu'il est la bonne voiture sous la main pour vous la faire essayer, un commercial disponible à ce moment là, etc…
Volkswagen : Passer par votre concession
|
|
|
|
Avec ce guide, nous espérons que vous apprécierez encore plus votre passage au Mondial de l'Automobile, que vous pourrez soit prendre le volant de la voiture qui vous fait envie, ou que vous pourrez simplement lever les dernières interrogations avant de signer votre bon de commande. N'hésitez pas à nous faire part de vos témoignages sur le forum !
Depuis des années, une piste artificielle 4x4 avait été tracée sur la terrasse H. Avec des tas de sable, un gué, un pont à bascule, plusieurs zones de croisements de pont et une vertigineuse montée/descente, il s'agissait d'un sacré spectacle, pour les initiés comme pour les néophytes, et cela permettrait à tous de découvrir le vrai 4x4. Beaucoup se rappellent des figures (calculées) d'un Audi Allroad qui passait absolument partout il y a 4 ans...
Par souci d"image de marque politiquement correcte", plusieurs constructeurs ont décidé au dernier moment de ne pas participer à cette piste, la rendant du même coup tout à la fois bien vide et très coûteuse à mettre en place. Cette animation a été remplacée, signe des temps, par une piste d'écoconduite...
|
|
|
|
< Retour
Anciens dossiers
ANNÉE 2024
|
Voitures de luxe et intégration avancée de l IA : à quoi s attendre en 2025 |
Le Mondial de l Automobile 2024 : les expositions à thème |
Le Mondial de l Automobile 2024 : les autres nouveautés |
Le Mondial de l Automobile 2024 : les nouveautés italiennes |
Le Mondial de l Automobile 2024 : les nouveautés allemandes |
Le Mondial de l Automobile 2024 : les nouveautés françaises |
Les avantages et inconvénients des véhicules électriques en 2024 |
Les e-Trophées AMAM 2024 |
Le salon de Genève 2024 |
Véhicule utilitaire à usage professionnel : l équipement indispensable |
Rétromobile 2024 |
Autres années
|
Le cycle Atkinson |
Donne moi ta trace |
Idées de cadeaux pour la fête des pères |
Les plus grandes marques de camion |
Essai longue durée du Nokian Powerproof |
Le convoi ITER |
Le Mondial de l Automobile 2022 |
BG Turbo, ou la renaissance des turbocompresseurs |
Vintage Automobile |
Le groupe Volkswagen rachète Lancia |
Guide des codes usine BMW E, F et G |
La nomenclature Mercedes |
L automobile à la télévision |
Les kits moteurs des Porsche 911 |
La route nationale 7 marocaine |
Les gorges du Verdon |
Riviera Electric Challenge 2021 |
Le Grand Prix de France historique de Formule 1 2021 |
La gamme des pneus Goodyear Eagle F1 |
Kilométrage truqué : comment déjouer la fraude ? |
Le pneu Bridgestone Turanza T005 |
La route nationale 7 Argentine |
Vintage Mecanic revient |
Mondial de Paris 2018 : les anciennes du salon |
Mondial de Paris 2018 : les coups de coeur de l AMAM |
Les incontournables du Mondial de Paris 2018 |
Partir en vacances en Nissan Leaf |
L Avignon Motor Show 2017 enfonce le clou |
Mondial de l automobile 2016, les voitures anciennes et le hall 8 |
Mondial de l automobile 2016, les autres nouveautés |
Mondial de l automobile 2016, les nouveautés italiennes |
Mondial de l automobile 2016, les nouveautés anglaises |
Mondial de l automobile 2016, les nouveautés allemandes |
Mondial de l automobile 2016, les nouveautés japonaises |
Mondial de l automobile 2016, les nouveautés françaises |
Le pneu Goodyear Eagle Asymetric 3 |
Le nouveau circuit du Grand Sambuc, et la Lotus Driving Academy |
La route nationale 6 |
Le marché Vintage de Solliès-Pont |
Avignon Motor Festival, toujours un grand cru |
Scoop: un petit roadster chez Mercedes |
Salon de Genève: les autres nouveautés |
Salon de Genève: les anglaises |
Salon de Genève: les japonaises |
Salon de Genève: les italiennes |
Salon de Genève: les françaises |
Salon de Genève: les allemandes |
Rétromobile, édition 2016 |
Idées de livres pour Noël |
Francfort 2015: les nouveautés italiennes |
Francfort 2015: les nouveautés britanniques |
Francfort 2015: les nouveautés japonaises |
Francfort 2015: les nouveautés françaises |
Francfort 2015: les nouveautés allemandes |
La nationale 8 Bis |
WTCC 2015: grand prix de France au Paul Ricard |
La nationale 98 |
La nationale 8 |
Top Gear: le magazine arrive ! |
Michelin Alpin 5 |
Goodyear EfficientGrip Performance |
Ca y est, Top Gear France est là ! |
Fraikin décrypte la norme Euro 6 |
Mondial de l automobile 2014: le bilan |
Mondial de l automobile 2014: les anciennes et les youngtimers |
Mondial de l automobile 2014: les autres nouveautés |
Mondial de l automobile 2014: les nouveautés italiennes |
Mondial de l automobile 2014: les nouveautés britanniques |
Mondial de l automobile 2014: les nouveautés allemandes |
Mondial de l automobile 2014: les nouveautés japonaises |
Mondial de l automobile 2014: les nouveautés françaises |
Ford: les Driving Skills For Life |
Une nouvelle concession Tesla, et un nouveau Supercharger ! |
65 astuces pour garder ou récupérer son permis |
WTCC 2014: grand prix de France au Paul Ricard |
Goodwood, Kesako ? |
Présentation du championnat WTCC |
Comparez les assurances ! |
Continental Safety Days |
Porsche 911: guide des modèles |
Porsche 911: sélection de 11 collectors |
Les 100 Tours |
Francfort: les nouveautés japonaises |
Francfort: les nouveautés françaises |
Francfort: les nouveautés allemandes |
Les ambitions mondiales de Chevolet |
Le permis à point |
Les arnaques sur Internet |
Salon de Genève 2013 : le programme des nouveautés |
Les pneus hiver: le Michelin Alpin |
i-Way: Lyon Street Race |
Rétromobile: Le monde de la collection se porte bien ! |
Michelin Energy Saver+ : Plus de km, moins de litres |
Michelin: 10 règles d'or pour une route plus sûre |
Visite de l'usine Koenigsegg |
La gamme 2013 de PGO |
Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés françaises |
Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés allemandes |
Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés japonaises |
Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés coréennes |
Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés anglaises |
Guide des applications de navigation GPS pour iPhone |
L étiquetage des pneus arrive ! |
La nationale 7, 1000 km en 100 photos |
Les Continental Tuning Days 2012 |
Le salon de Pékin 2012 |
Vos pièces par correspondance: Yakarouler ! |
Les merveilles de Genève 2012 |
Coyote, ce qui a changé |
Faut-il vraiment monter des pneus hiver ? |
Le centre de technologies Michelin de Ladoux |
Michelin inside: comment fabrique t'on un pneu ? |
Quel futur pour le groupe Fiat ? |
Continental SportContact 5 : full contact ! |
Michelin Primacy 3 : La passe de trois |
Les World Series by Renault au Castelet |
Flambée des prix du pétrole: à qui la faute ? |
Les nouveautés du salon de Francfort 2011 |
La vente aux enchères du 25 septembre 2011 |
Les futures innovations de Michelin |
Le Challenge Bibendum 2011 |
Spécial Chine: Le musée de l'auto de Shanghai |
Dossier ESP: son principe, son fonctionnement |
La renaissance de Talbot |
L'Avignon Motor Festival 2011 |
Spécial Chine: le salon de Shanghai 2011 |
Spécial Chine: les copies d'autos chinoises |
Spécial Chine: Shanghai 2011, les 20 autos que nous n'aurons pas |
Le salon de Genève 2011 |
I-WAY, simulateur de pilotage |
Le salon de Rétromobile 2011 |
Le pneu Michelin Pilot Super Sport |
4 idées reçues sur les voitures électriques |
Le Mondial de l'automobile de Paris 2010 |
Skoda au tour de France 2010 |
Le ContiSportContact 5P met la gomme ! |
Tourner sur la boucle nord du Nürburgring |
Résumé du salon de Genève 2010 |
Les pneus hiver |
Les voitures de gagnants de casino |
Le salon de Rétromobile 2010 |
Résumé du salon de Francfort 2009 |
Le salon de Genève 2009 |
L'Avignon Motor Festival 2009 |
Le Mondial de l'automobile de Paris 2008 |
Les centres d'essais du Mondial 2008 |
Le salon de Genève 2008 |
Airboard: Présentation |
Le salon de Tokyo 2007 |
Résumé du salon de Francfort 2007 |
Présentation de la nouvelle Peugeot 308 |
Résumé du salon de Genève 2007 |
Résumé du salon de Madrid 2006 |
Présentation de la nouvelle Audi TT |
Résumé du salon de Genève 2006 |
Nouvelles motorisations Renault dCi |
Présentation de la nouvelle Peugeot 207 |
Les nouveautés du salon de Francfort 2005 |
Calendrier des nouveautés 2005-2006 |
Résumé du salon de Genève 2005 |
Le Mondial de l'Automobile 2004 |
Présentation de la nouvelle Porsche 911 |
Les nouveautés du salon de Genève |
Essayez des voitures d'exception ! |
Les nouveautés du salon de Francfort 2003 |
Le palmarès des voitures les mieux protégées |
Fonctionnement d'un moteur |
Calendrier prévisionnel des nouveautés 2003 |
Le guide des moteurs Peugeot-Citroën |
|