Ca y est, le Mondial de l'Automobile ouvre ses portes. C'est, en terme de fréquentation, le plus gros salon du monde ! Et en cette période post-Covid où certains salons n'existeront plus jamais, le salon de Paris a le mérite de toujours être là ! On souligne également qu'il n'a toujours pas été déplacé en banlieue parisienne, il se tient une fois de plus à la porte de Versailles.
Comme de tradition, nous vous listons ici pays par pays les nouveautés du salon, en commençant par les nouveautés françaises, puisqu'elles jouent à domicile. Notons que si le groupe Stellantis a été timide en ne présentant que deux marques, Citroën et Peugeot avec des stands assez basiques, le groupe Renault a vraiment joué le jeu avec de très beaux stands pour Alpine, Dacia et Renault.
Rappel : ouverture au public du 15 au 20 octobre 2024, avec nocturnes le vendredi et le samedi jusqu’à 22h.
Texte : Manu Bordonado
Photos: Constructeurs, Hatem Ben Ayed, Manu Bordonado & Cédric Cesa
Alpine
L'Alpine A390_β prépare les passionnés de la marque à sa nouvelle silhouette fastback.
L'Alpine Alpenglow Hy6 inaugure pour la marque un nouveau 6 cylindres à hydrogène.
L'Alpine A110 R Ultime est le modèle le plus sportif jamais proposé par la marque. Et de loin le plus coûteux !
Citroën
Après 4 ans d'une jolie carrière, la Citroën Ami nous revient dans une version revue et corrigée.
Les Citroën C4 et C4-X sont modernisées à l'occasion du salon.
La Citroën C5 Aircross Concept annonce le futur haut de gamme de la marque.
Peugeot
La Peugeot e-408 complète la gamme de la berline moyenne avec une version électrique.
Les Peugeot e-3008 et e-5008 Long Range offrent, comme leur nom l'indique, une très belle autonomie : plus de 600 km !
L'immense pare-brise du Peugeot Inception Concept nous rappelle la Peugeot Oxia.
PGO
La PGO Sarab est un produit de pur plaisir, de pur pilotage. Elle profite d'un nouveau moteur de 200 chevaux.
Renault
Même si la star du salon est la Renault 5, la vraie nouveauté est ici la Renault 4 e-Tech electric.
La R17 n'était pour sa part pas un concept-car mais un restomod (restauration-modernisation d'un véhicule ancien).
C'est au tour de la Renault Twingo e-Tech electric prototype de réinterpréter une légende de la marque.
The Toy
The Toy, comme son nom l'indique, est un superbe projet de voiture de course française. Un poids réduit, un moteur 1800 Alpine poussé, une solide boite Sadev, un châssis configurable en fonction de ses besoins et, cerise sur le gâteau, un carburant et une caisse respectueux de l'environnement. On souhaite beaucoup de réussite à ce projet.