Février 2011 : Le salon de Rétromobile 2011

Nous l’avions remarqué dans quelques salons déjà, les youngtimers sont de plus en plus présentes. Mais à propos, qu’appelle-t-on une youngtimer ? Et bien une voiture qui n’est plus produite bien entendu, qu’il est encore trop tôt pour appeler voiture de collection mais dont on sait qu’elle va le devenir à coup sûr, un futur collector qu’il serait impoli de simplement désigner par le terme de voiture d’occasion.

La marque au double chevron par exemple, outre un certain nombre de merveilles dont la marque est riche, expose ainsi un collector en la présence d’une Citroën Visa 1000 Pistes, rare et éphémère version sportive à 4 roues motrices de la petite berline.

Mais le meilleur exemple en la matière nous est donné par… Youngtimer justement, un nouveau magazine dédié à la chose, qui disposait sur son stand de quelques merveilles : Renault 5 GT Turbo, Lancia Delta HF Integrale 16v Evo, Alfa GTV6, Citroën CX 25 GTi Turbo 2…

Rétromobile est également de fêter l’anniversaire de quelques grand-mères. Et parmi cette liste, honneur à la doyenne, ou presque : il y a tout juste 125 ans, Carl Benz déposait un brevet pour un véhicule à propulsion au gaz, donnant ainsi le coup d’envoi de l’ère automobile que nous connaissons toujours aujourd’hui. Mercedes-Benz fête ainsi 125 ans d’innovations avec quelques joyaux. La marque n’est pas tombée dans le piège de présenter la toujours sublime mais souvent vue 300 SL, mais proposait également, outre la vénérable Benz âgée de 125 ans, un roadster 500 K à compresseur juste… parfait, une surpuissante et très sécurisante pour l’époque 450 SEL 6.9… plus quelques autres merveilles dont nous vous laissons la surprise !

Pendant ce temps, Citroën fêtait les 80 ans de la Croisière Jaune, avec la présence d’une C4 autochenille Kégresse. Mais l’auto n’était pas venue seule, et une ZX Rallye-Raid voies larges rappelait que la marque s’est illustrée il n’y a pas si longtemps au Paris-Pékin. Enfin… Il y a plus de 18 ans tout de même ! La gamme des véhicules de rallyes étaient également présents avec la DS raccourcie, la Xsara, la DS3-R et la C4. Y compris dans sa version pour les plus jeunes ! Bien entendu, les clubs de la marque répondent également présent : Idéale DS, etc…

Chez Peugeot, on fête un siècle de performances et de records avec une Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2. Pour ne pas se sentir seule sur ce beau stand, elle était venue accompagnée de la 404 Diesel qui avait battu des records de vitesse à Montlhéry, ainsi que de quelques autres merveilles comme l’EX1 électrique qui vient elle-aussi de battre quelques records sur… le même autodrome. Là aussi les clubs sont présents en force, de la 104 à la 604 en passant par tous les autres matricules…

Chez Renault, on rend hommage à une star qui n’a jamais eu la grosse tête : la Renault 4. Pour ses 50 ans, notre chère 4 L se trouve mise sur le stand à toutes les sauces : Renault 3, Parisienne, Plein Air, Bye Bye, fourgonnette Darty et de la Poste (« C’est des malades !!). Et pour fêter le lancement de la série limitée Twingo Miss Sixty, rose bien entendu, il y avait même sur le stand un modèle unique : une Renault 4 L Miss Sixty, rose également. Il s’agira d’un modèle unique. Dommage, l’intérieur en jean avec passepoils couleur carrosserie ne manquait pas d’allure !

Chez Volvo, on fête les 25 ans de la Volvo 480, et du même coup les 25 ans du… passage à la traction avant. Pour en témoigner, un exemplaire d’une voiture qui se fait rare : une Volvo 480 ES.

Le 29 janvier pile, Daimler-Benz fêtait ses 125 et leur tout premier modèle aurait donc facilement pu être la voiture la plus ancienne du salon. Seulement voilà, le Fardier de Cugnot avait le déplacement ! Cette imposante traction avant à vapeur est en effet considérée comme la première automobile… depuis 1770 !

Nissan présentait à nouveau la généalogique que nous avions pu voir au hall 8 lors du Mondial de l’Automobile en octobre : la généalogique de la gamme Z dont nous fêtons les 40 ans, avec une Fairlady Z, la légendaire 240 Z, une des dernières 300 ZX, et bien entendu l’actuelle 370 Z.

La très bonne surprise de ce salon venait de Skoda. Vous savez bien voyons, ces Superb voitures tchèques (elle était facile celle-là) vendues à prix d’ami ! Et bien nos amis tchèques avaient un bien beau stand, qui nous apprenait (ou nous rappelait) que la marque, née Laurin & Klement en 1895, n’a pas toujours fabriqué des berlines TDI. Le public peut ainsi découvrir un vélo produit par la marque avant l’ère automobile, une Laurin & Klement 110 Phaeton de 1925, une Skoda Superb OHV de 1939 et… deux autres beautés dont nous vous laissons la surprise !

L’autre bonne surprise, c’était Mazda. La marque japonaise, la seule véritablement présente à Rétromobile et qui fêtait l’an dernier au même endroit les 20 ans de la MX-5, exposait cette année quelques-uns de ses nombreux modèles de compétition, d’endurance mais aussi de rallye. Et oui, ce sont les 20 ans de la victoire de la marque aux 24h du Mans ! Décoré selon le thème de la course, il s’agit d’un stand à ne pas rater pour en apprendre plus sur cette marque qui produit des autos pas toujours comme les autres…

BMW présentait sur son stand la future Série 6 Cabriolet. Pour sa première sortie, la "petite" dernière était venue accompagnée par sa grand-mère, une très belle 635 CSi. Entre autres !

Notons également 2 expositions à thèmes bien précises. Tout d’abord, un plateau regroupant des bolides pilotés en leur temps par Juan-Manuel Fangio, seul pilote de Formule 1 à avoir été 5 fois champion du monde…

Une autre exposition, très belle, était dédiée aux véhicules d’endurance ayant couru sous les couleurs, caractéristiques, de Gulf. On y verra entre autres choses une Aston Martin DBR9, mais surtout… une trop rare McLaren F1 GTR.

Rétromobile est chaque année l’occasion de voir de très très belles ventes aux enchères. Et chaque année, Bonham, Artcurial et équivalents rivalisent de joyaux à proposer. La liste de ces autos tient sur des pages entières, même en ne retenant que les modèles dignes d’intérêt. On pourrait faire un beau salon et/ou un beau musée rien qu’avec ces autos ! Alors, pour la bonne forme, nous ne parlerons que de celles qui ont vraiment attirées notre attention.

Une rare Lancia Rally 037, dans une très belle teinte rouge qui ne laisse pas indifférent.

Une Mercedes 300 SL Roadster… Ce n’est pas la première que l’on voit et sans doute pas la dernière mais, tout de même… On en reste sans voix non ? La liste de Mercedes à vendre est du reste des plus sympathiques, avec 300 SEL 6.3, 300 Adenauer, 600 Pullman etc...

La vente est peut-être l’occasion de s’offrir une voiture de chef d’état ? Au choix, il y a la Simca Présidence cabriolet du Général de Gaulle « 4 PR 75 », ou une Aston Martin Lagonda ex-Bongo.

Artcurial vend également une belle série d’Aston Martin : deux DB Mk III, deux DB4, une DB6 Vantage, une DBS Vantage de 1970, une V8 Vantage, une Virage Volante, une Virage Vantage… Il y en a pour tous les goûts ! Il y a aussi dans la liste BMW 328, M1, Z8, Zil 111 Cabriolet, Jaguar SS Drophead Coupe…

On n’allait pas oublier… Tous les autres exposants. Impossible de tous les citer car il y en a un paquet. Et ce sont eux aussi qui font Rétromobile un vrai salon de voitures anciennes, et pas n’importe quel salon… Les stands des clubs, des organisateurs, des vendeurs de véhicules anciens, mais aussi les vendeurs de phares, housses, vêtements, livres, accessoires en tous genre, produit pour votre belle (on parle toujours de voiture, hein ?)… Merci à eux pour leur présence, et leur passion !