Accueil Autoweb > Dossiers >

Février 2019 : Vintage Mecanic revient



Bookmark and Share

Vintage Mecanic revient

L’automobile ancienne continue à se développer en France, pour un certain nombre de raisons. L’une d’entre elles est la démocratisation de ce milieu à travers les émissions télévisées.

Car pendant que les gouvernements successifs insistent pour nous dégoûter de la bagnole, on n’a jamais autant vu d’émissions automobiles à la télévision. Les passionnés s’en réjouissent ! Et parmi les émissions dédiées aux anciennes, l’une d’elle sort clairement du lot par sa qualité : Vintage Mecanic.

Rétromobile voit l’arrivée d’une nouvelle saison de Vintage Mecanic, avec quelques modèles cultes à la clef : Ford Mustang, Mercedes 600, Austin Mini et Citroën Traction en tête. A cette occasion, nous avons posé quelques questions à son éminent présentateur, François ALLAIN. D’ordinaire c’est lui qui pose les questions...

François, quel est ton premier souvenir automobile ?

Je crois que c'était lorsque j'étais en culotte courte et qu'on partait en vacances dans la 404 de mon père !

Quel est ton parcours ?

Au départ je me destinais à la production de cinéma et j'ai suivi un parcours dans ce sens après le bac. Je suis allé jusqu'en licence, mais la passion pour l'auto et la moto a pris le dessus et le journalisme m'est tombé dessus dès la fin des années 1980.

Comment et par qui est arrivé l’idée de cette émission ?

J'avais de mon côté, depuis longtemps, plusieurs projets d'émissions automobiles puis j'ai eu vent du projet de ce qui allait devenir Vintage Mecanic. J'ai passé le casting et nous avons étés immédiatement en phase...

Comment a réagi ton équipe de professionnels lorsque tu les as approchés ?

Une partie des restaurateurs de l'émission avaient étés castés avant mon arrivée, et j'ai proposé l'autre partie, constituée de gens en qui j'avais parfaitement confiance pour leur compétence et leurs possibilités. Il n'y a pas eu du tout d'hésitations de leur part, la cohésion de groupe s'est faite dès les premiers jours de tournage à la fin de 2015...

Quelles étaient vos ambitions à l’époque ?

Notre souhait était que l'émission soit la première émission 100 % française dédiée aux véhicules de collection sur une grande chaine nationale. Pari réussi avec des scores au dessus des prévisions dés son lancement...

Et maintenant ?

Il ne faut jamais s'endormir sur ses lauriers et savoir améliorer et faire évoluer en permanence le concept. Nous avons encore bien des idées dans nos cartons...

Quelles sont les nouveautés de cette 4ème saison ?

Nous avons un team de restaurateurs supplémentaire, très branchés sur les Citroën de collection, ça tombe plutôt bien pour cette année du centenaire de la marque...

Comment sont trouvés les véhicules et comment sont-ils revendus ?

C'est très variable : petites annonces, clubs, professionnels, collectionneurs, ventes aux enchères... Il y a de multiples sources d'achat et de revente. Sans oublier que régulièrement nous sortons du shéma achat-revente pour prendre en charge un véhicule à restaurer proposé par un passionné qui n'a pas forcément les compétences, le temps où les bonnes adresses pour le faire et qui nous confie cette mission avec un budget clairement défini.

Qui fait le choix des invités ? Ne le prends pas mal (rires) !

Là aussi, c'est variable, j'en propose une grande partie, mais il y a aussi des peoples proposés par mon équipe et j'avoue qu'il y a parfois eu de bonnes surprises auxquelles je ne m'attendais pas forcément... Nous avons la chance d'avoir de plus en plus de présence féminine, car l'auto et la moto ne sont pas exclusivement une pasion masculine, loin de là ! D'ailleurs l'émission a des fans de tous les âges aussi bien masculins que féminins et lors des manifestations ou salons où je suis régulièrement, je le constate en permanence. C'est un vrai bohneur pour l'équipe et moi de faire cette émission pour un public beaucoup plus large que ce que l'on pouvait imaginer au départ...

François, reparlons de toi. As-tu tous tes points ?

Oui, miraculeusement, actuellement j'ai mes 12 points et c'est loin d'avoir toujours été le cas. C'est généralement l'accumulation de perte de "petits points" en bécane qui me fait baisser ce score ! Mais globalement sur la route, je suis prudent, respectueux et attentifs aux autres, ce qui malheureusement est loin d'être le cas de tout le monde. D'ailleurs, les collectionneurs font rarement partie des abrutis qui font du zigzag sur les routes et à qui l'on pourrait retirer les rétroviseurs et les clignotants sans qu'ils s'en rendent compte... !

Y a t'il un véhicule qui te fasse rêver ? Y compris dans les voitures actuelles ?

J'adore le passé, mais je ne suis pas passéïste. Il y a dans la production actuelle, régulièrement, de bonnes surprises, aussi bien dans les voitures "fonctionnelles" que les voitures "passionnelles". J'ai toujours eu des goûts très variés, mais c'est vrai que dans les anciennes, les carrossiers italiens des sixties et seventies ont clairement ma préférence, sans oublier les Porsche anciennes, j'avoue !

Qu'y a t'il dans ton garage ? Et devant ?

Là aussi c'est très varié. Principalement des voitures populaires françaises et italiennes des sixties, mais mon attachement au "Black Cabs" n'est un secret pour personne, car les Taxis Anglais qui sont utilisés pour l'émission ne sont pas des véhicules de la production mais bien les miens... Et bien sur j'ai quelques motos anciennes, mais là je suis plus japonaises...

François, merci de ton temps passé avec nous. Nous sommes impatients de découvrir les nouvelles restaurations !

Propos recueillis par Manu Bordonado


Anciens dossiers
ANNÉE 2024

    Le salon de Genève 2024
    Véhicule utilitaire à usage professionnel : l équipement indispensable
    Rétromobile 2024

Autres années

    Le cycle Atkinson
    Donne moi ta trace
    Idées de cadeaux pour la fête des pères
    Les plus grandes marques de camion
    Essai longue durée du Nokian Powerproof
    Le convoi ITER
    Le Mondial de l Automobile 2022
    BG Turbo, ou la renaissance des turbocompresseurs
    Vintage Automobile
    Le groupe Volkswagen rachète Lancia
    Guide des codes usine BMW E, F et G
    La nomenclature Mercedes
    L automobile à la télévision
    Les kits moteurs des Porsche 911
    La route nationale 7 marocaine
    Les gorges du Verdon
    Riviera Electric Challenge 2021
    Le Grand Prix de France historique de Formule 1 2021
    La gamme des pneus Goodyear Eagle F1
    Kilométrage truqué : comment déjouer la fraude ?
    Le pneu Bridgestone Turanza T005
    La route nationale 7 Argentine
    Mondial de Paris 2018 : les anciennes du salon
    Mondial de Paris 2018 : les coups de coeur de l AMAM
    Les incontournables du Mondial de Paris 2018
    Partir en vacances en Nissan Leaf
    L Avignon Motor Show 2017 enfonce le clou
    Mondial de l automobile 2016, les voitures anciennes et le hall 8
    Mondial de l automobile 2016, les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés anglaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés françaises
    Le pneu Goodyear Eagle Asymetric 3
    Le nouveau circuit du Grand Sambuc, et la Lotus Driving Academy
    La route nationale 6
    Le marché Vintage de Solliès-Pont
    Avignon Motor Festival, toujours un grand cru
    Scoop: un petit roadster chez Mercedes
    Salon de Genève: les autres nouveautés
    Salon de Genève: les anglaises
    Salon de Genève: les japonaises
    Salon de Genève: les italiennes
    Salon de Genève: les françaises
    Salon de Genève: les allemandes
    Rétromobile, édition 2016
    Idées de livres pour Noël
    Francfort 2015: les nouveautés italiennes
    Francfort 2015: les nouveautés britanniques
    Francfort 2015: les nouveautés japonaises
    Francfort 2015: les nouveautés françaises
    Francfort 2015: les nouveautés allemandes
    La nationale 8 Bis
    WTCC 2015: grand prix de France au Paul Ricard
    La nationale 98
    La nationale 8
    Top Gear: le magazine arrive !
    Michelin Alpin 5
    Goodyear EfficientGrip Performance
    Ca y est, Top Gear France est là !
    Fraikin décrypte la norme Euro 6
    Mondial de l automobile 2014: le bilan
    Mondial de l automobile 2014: les anciennes et les youngtimers
    Mondial de l automobile 2014: les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés britanniques
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés françaises
    Ford: les Driving Skills For Life
    Une nouvelle concession Tesla, et un nouveau Supercharger !
    65 astuces pour garder ou récupérer son permis
    WTCC 2014: grand prix de France au Paul Ricard
    Goodwood, Kesako ?
    Présentation du championnat WTCC
    Comparez les assurances !
    Continental Safety Days
    Porsche 911: guide des modèles
    Porsche 911: sélection de 11 collectors
    Les 100 Tours
    Francfort: les nouveautés japonaises
    Francfort: les nouveautés françaises
    Francfort: les nouveautés allemandes
    Les ambitions mondiales de Chevolet
    Le permis à point
    Les arnaques sur Internet
    Salon de Genève 2013 : le programme des nouveautés
    Les pneus hiver: le Michelin Alpin
    i-Way: Lyon Street Race
    Rétromobile: Le monde de la collection se porte bien !
    Michelin Energy Saver+ : Plus de km, moins de litres
    Michelin: 10 règles d'or pour une route plus sûre
    Visite de l'usine Koenigsegg
    La gamme 2013 de PGO
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés françaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés allemandes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés japonaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés coréennes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés anglaises
    Guide des applications de navigation GPS pour iPhone
    L étiquetage des pneus arrive !
    La nationale 7, 1000 km en 100 photos
    Les Continental Tuning Days 2012
    Le salon de Pékin 2012
    Vos pièces par correspondance: Yakarouler !
    Les merveilles de Genève 2012
    Coyote, ce qui a changé
    Faut-il vraiment monter des pneus hiver ?
    Le centre de technologies Michelin de Ladoux
    Michelin inside: comment fabrique t'on un pneu ?
    Quel futur pour le groupe Fiat ?
    Continental SportContact 5 : full contact !
    Michelin Primacy 3 : La passe de trois
    Les World Series by Renault au Castelet
    Flambée des prix du pétrole: à qui la faute ?
    Les nouveautés du salon de Francfort 2011
    La vente aux enchères du 25 septembre 2011
    Les futures innovations de Michelin
    Le Challenge Bibendum 2011
    Spécial Chine: Le musée de l'auto de Shanghai
    Dossier ESP: son principe, son fonctionnement
    La renaissance de Talbot
    L'Avignon Motor Festival 2011
    Spécial Chine: le salon de Shanghai 2011
    Spécial Chine: les copies d'autos chinoises
    Spécial Chine: Shanghai 2011, les 20 autos que nous n'aurons pas
    Le salon de Genève 2011
    I-WAY, simulateur de pilotage
    Le salon de Rétromobile 2011
    Le pneu Michelin Pilot Super Sport
    4 idées reçues sur les voitures électriques
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2010
    Skoda au tour de France 2010
    Le ContiSportContact 5P met la gomme !
    Tourner sur la boucle nord du Nürburgring
    Résumé du salon de Genève 2010
    Les pneus hiver
    Les voitures de gagnants de casino
    Le salon de Rétromobile 2010
    Résumé du salon de Francfort 2009
    Le salon de Genève 2009
    L'Avignon Motor Festival 2009
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2008
    Les centres d'essais du Mondial 2008
    Le salon de Genève 2008
    Airboard: Présentation
    Le salon de Tokyo 2007
    Résumé du salon de Francfort 2007
    Présentation de la nouvelle Peugeot 308
    Résumé du salon de Genève 2007
    Résumé du salon de Madrid 2006
    Présentation de la nouvelle Audi TT
    Résumé du salon de Genève 2006
    Nouvelles motorisations Renault dCi
    Présentation de la nouvelle Peugeot 207
    Les nouveautés du salon de Francfort 2005
    Calendrier des nouveautés 2005-2006
    Résumé du salon de Genève 2005
    Le Mondial de l'Automobile 2004
    Présentation de la nouvelle Porsche 911
    Les nouveautés du salon de Genève
    Essayez des voitures d'exception !
    Les nouveautés du salon de Francfort 2003
    Le palmarès des voitures les mieux protégées
    Fonctionnement d'un moteur
    Calendrier prévisionnel des nouveautés 2003
    Le guide des moteurs Peugeot-Citroën