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La gamme accueille la nouvelle version de l'Alfa Romeo 147. C'est principalement la face avant qui change, adoptant le style plus tendu voulu par Bertone. Nous, tout comme pour la 156 et la 166, nous n'apprécions pas spécialement le travail de Bertone... Elle accueille le 1.9 JTD dans sa version 150 chevaux.
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L'Alfa Romeo Crosswagon est une nouveauté
d'importance pour la marque italienne. Si ce n'est pas leur première
4 roues motrices, c'est la première à se voir adaptée
au tout-chemin, secteur actuellement en vogue.
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Premier bain de foule pour l'Audi A3 Sportback, sans conteste la plus belle 5 portes de sa catégorie. Au menu, porte-à-faux allongé de 83 mm, et motorisations issues de la trois portes (1.6, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 3.2, 1.9 TDI et 2.0 TDI) auxquelles s'ajoutent le nouveau 2.0T FSI de la nouvelle Golf GTI.
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Les Audi A4 berline et Avant sont revues pour résister à la venue de la nouvelle BMW Série 3. Au programme, nouvelle face avant Single Frame, et nouvelles motorisations: 2.0T FSI (200 ch), 3.2 FSI (255 ch), 2.0 TDI (140 ch) et 3.0 TDI (204 ch).
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La nouvelle Audi A6 Avant fait son entrée sur le salon. Reprenant les motorisations de la berline du même nom, elle ne sera livrable qu'en mai 2005.
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L'une des deux nouveautés de BMW est la Série 1 (prononcer série une). Disponible pour l'instant en 4 versions 4 cylindres, des 6 en ligne arriveront sans doute par la suite. Mais avec une 120d de 163 chevaux, on a déjà de quoi s'occuper en attendant...
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Tous les feux sont au vert pour les moteurs diesel. On les retrouve maintenant à tous les niveaux de puissance, mais aussi dans toutes les carrosseries. Ici, la 320 Cd Cabriolet est le premier du genre chez le constructeur. C'est sans doute la toute dernière nouveauté de l'histoire de la série 3 actuelle.
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La BMW M5 est lancée. Jusqu'où iront-ils ? Sous le capot, un V10 capable d'exploser 507 chevaux, relayés aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boite SMG à... 7 rapports. Les allemandes sont presque sans concurrence.
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La M5 n'est pas la seule locomotive de la gamme: la nouvelle BMW 535d tire 272 chevaux de son 6 en ligne biturbo-diesel. De quoi faire du dégât chez la concurrence ou... face à un radar.
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La toute récente BMW Série
6 devient disponible avec un tout nouveau 6 en ligne: un 3 litres de quelques 258 chevaux.
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La gamme BMW X3 voit arriver la version
qui fera sans doute le gros des ventes: le 2.0d de 150 chevaux et 33.7 mkg.
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La Cadillac CTS reçoit deux nouvelles motorisations V6, un 2.8 de 210 ch et un 3.6 de 255 chevaux. Il faudra bien cela pour pouvoir vendre quelques exemplaires de la petite Cad' sur notre continent. |
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L'élégante Seville est remplacée par la Cadillac STS. De taille sensiblement identique à l'ancienne, elle reprend bien sur les nouveaux canons esthétiques de la marque. Deux moteurs au choix, un V6 VVT, ou l'excellent V8 Northstar. |
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Paris verra pour la première fois la nouvelle génération de Chevrolet Corvette. Au programme, ce qui a fait le succès de la précédente: ligne de caractère, moteur généreux (400 chevaux), chassis à la hauteur, et prix de vente sans concurrence.
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Le Chevrolet S3X sera dévoilé à Paris. Ce très joli SUV compact est surtout là pour annoncer le style des Chevrolet à venir. Cependant, ce modèle devrait être produit à partir de 2006, et sera alors importé chez nous, y compris en diesel. On est impatients ! |
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Festival de nouveautés au quai de Javel. Pour commencer, la puce de la gamme reçoit une version turbulante: la Citroën C2 VTS développe 125 chevaux et décide de bouder la boite Sensodrive...
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La star de la marque aux chevrons est bien sur la Citroën C4. Reprenant la mécanique de la Peugeot 307, elle se distingue par sa ligne (enfin, ses lignes, vu qu'il y a 2 carrosseries différentes) très typées Citroën. Côté innovations, on a droit à une alarme de franchissement involontaire de ligne blanche, à un volant à moyeu fixe ou à... un diffuseur de parfum.
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Il était temps, la nouvelle Citroën C5 apparait. Avant dans le style C4, feux arrière boomerang (on est loin de la réussite de la Maserati 3200 GT). Espérons que ça suffise...
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Ils ont osé ! Renault a finalement décidé de lancer en Europe occidentale la Dacia Logan, et nous ne pouvons que nous en féliciter. Certes, ce n'est pas une voiture-passion, mais une voiture de qualité à ce prix là, c'est une aubaine pour les familles. Nous espérons qu'elle fera un tabac. |
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La Ferrari F430 fait son apparition parmi nous et anticipe le nouveau sacre de Michael Schumacher. Carbone, boite au volant, aérodynamique, tout est tiré de la formule 1. Piqué au vif lors du lancement de la Lamborghini Gallardo, Ferrari réplique avec un nouveau moteur de 490 chevaux. Belle succession pour la 360 Modena !
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Qui ne connait pas la Fiat Panda 4x4, ce cube qui ne payait pas de mine mais passait un peu partout ? La nouvelle Fiat Panda, voiture de l'année, remet le couvert avec les version Panda 4x4 et Panda SUV... disponibles en 1.2 (60 ch) ou 1.3 JTD 16v.
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| La Fiat Stilo, outre une série limitée sportive baptisée M. Schumacher, présente sa version Uproad. Comme toujours, look baroudeur et réhausse, installés sur un break. Elle est motorisée par les 1.9 JTD de 115 et 140 chevaux. On ne parle pas de transmission à 4 roues motrices...
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| Le Fiat Multipla est profondément
restylé et perd son avant si caractéristique, mais si rébarbatif
pour tant de gens ?
Ce serait enfin l'occasion de faire valoir ses nombreuses qualités...
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| La Ford Fiesta ST150 dispose d'un 2.0 de... 150 chevaux. La gamme accueille également une nouvelle finition S, disponible en 1.6 16v (100 ch) ou en 1.6 TDci (90 ch). Ce dernier moteur apparait également sur sa grande soeur, la Ford Fusion.
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| C'est à Paris que la nouvelle Ford Focus fait son apparition. Reprenant les derniers éléments stylistiques de Ford et gardant l'esprit Focus, la nouvelle est vraiment bien dessinée. Arrivera t'elle a profiter de la baisse de forme de VW ?
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| La gamme de la plus grosse berline de la marque accueille deux nouvelles versions: la Ford Mondeo 2.2 TDci (155
ch) et la 3.0 V6 (204 ch).
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| Il est probable qu'une Ford GT soit exposée sur le stand. Ce qui est sur, c'est que les 101 exemplaires
prévus pour l'Europe ont déjà été vendus
et que les heureux privilégiés ont été soigneusement
sélectionnés.
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| La Honda Jazz est retouchée. Au programme, retouches de carrosserie, nouvel intérieur, freins arrière à disques, tandis qu'apparaissent de nouveaux équipements, comme la clim automatique, ou les palettes de commande au volant pour la transmission CVT.
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| Petites évolutions pour le Honda CRV. D'abord, la panoplie esthétique: boucliers, optiques, jantes sont nouveaux. Ensuite, de l'électronique en plus avec l'arrivée du contrôle de stabilité VSA. Enfin et surtout, l'arrivée du moteur 2.2 i-CTDi sous le capot. De quoi multiplier ses chiffres de vente...
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| La Honda FRV ressemble à une Mercedes Classe A à l'extérieur, et à un Multipla dans la disposition intérieure. Quand on connait la qualité des véhicules de la marque, on se dit que ça ne peut être qu'un bon engin...
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| Le Hummer H2 CUS est une variante de carrosserie du déjà connu H2. Il se distingue par sa carrosserie, non plus break, mais pick-up. Parallèlement, tous les H2 passent à 325 chevaux, tandis que les H1 passent à 205 chevaux.
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| Frère jumeau du Kia Sportage, le nouveau Hyundai Tucson reprend la plupart des éléments du Santa Fe. A tel point qu'on se dit que le plus grand des deux vient de trouver un féroce concurrent. A noter que le différentiel central est blocable: on pourra jouer en hors-piste...
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| La Jeep Cherokee (vendue sous le nom de Liberty dans son pays natal) est restylée. Du classique: nouvelle calandre, nouvelles optiques, nouveaux boucliers. Sous le capot, le 2.8 CRD passe à 160 chevaux, et une boite 6 rapports fait son apparition.
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| La vedette sur le stand Kia sera le nouveau Sportage. Alors que l'ancien était un vrai petit 4x4, le nouveau surfe sur la vague des SUV, étant même disponible en version 2 roues motrices.
Il partage sa mécanique avec le Hyundai Tucson.
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La nouvelle Lancia Musa ressemble curieusement à la récente Fiat Idea... Tout comme
le grand monospace Phedra, il s'agit d'une variante élégante
de la version Fiat. Nous, nous n'aimons pas vraiment le style baroque de la
face avant, mais elle est dans le style Lancia actuel...
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| La nouveauté de Land Rover est bien sur ici le nouveau Discovery, le troisième du nom. Il reprend pas mal d'éléments du Range, dont le principe de la caisse autoportante et des 4 roues indépendantes. Côté moteur, on débute avec un V8 Jaguar et un V6 HDi.
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| Lexus présente avec le RX400h quelque chose qui n'existait pas jusqu'à présent:
le SUV hybride (Toyota avait déjà employé des RAV4
électriques). D'une puissance totale de 272 ch, l'engin semble se
prêter plutôt bien à l'exercice. A tester prochainement, il sera chez nous à la mi-2005.
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| La gamme GS se trouve renouvellée.
Elle inaugure le nouveau style Lexus, plus personnel. Deux moteurs au choix, 3.0 V6 ou 4.3 V8. En vente à la mi-2005 aussi.
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| Lexus présente son prototype LF-C. Troisième prototype de la série LF, il annonce certains éléments de la prochaine Lexus IS. Cette propulsion est motorisée par un V8 avant.
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Pour les 90 ans de la prestigieuse marque italienne, une série limitée de Maserati Spyder Limited Edition est lancée. Elle se distingue par sa peinture bleue Anniversary, ses tours d'optiques gris, ses bossages derrières les sièges, d'un effet assez moyen en réalité, ses roues 19" avec étriers de freins peints couleur titane, tandis que l'intérieur reçoit aussi une petite personnalisation.
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| Le MX-Flexa l'avait annoncé à Genève, voici le Mazda 5 qui se jette dans le marché maintenant très occupé du monospace compact. C'est le seul de sa catégorie à utiliser un système de portes coulissantes.
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| La Mercedes Classe A seconde du nom sera de la fête. Au programme, tout est nouveau: ligne dynamique, carrosseries 3 et 5 portes, et motorisations musclées.
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| La Mercedes Classe CLS est cette fois lancée pour de bon. Au programme, luxe de la Classe S avec la ligne effilée d'un coupé: une réelle réussite. La S a du souci à se faire !
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| Le prototype GST ne restera pas sans descendance, il en a même 2: la Mercedes Vision R, identique, et la Vision B, plus compacte. Dans les deux cas, une idée du monospace compact dans la lignée de la nouvelle Classe A. La première des dispose même d'un nouveau V6 CDI de 218 chevaux.
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| La Mini Cooper S reçoit elle aussi les modifications effectuées sur toute la gamme. Pour fêter ça, elle passe à 170 chevaux et devient disponible en Cabriolet.
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| Le Mini Cooper S John Cooper Works ne pouvait donc rester en l'état. Du coup, sa puissance passe maintenant à 210 chevaux !
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| Sur le salon, la marque aux 3 diamants mettra en avant sa Mitsubishi Colt, énième du nom. Utilisant la même plate-forme que la Smart Forfour, elle a pour mission de redresser les ventes et le chiffre d'affaires de Mitsubishi, bien mal en ce moment...
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| L'homologue japonais de Renault lance son Nissan Pathfinder. Au programme, transmission multimode dans le même esprit que celle du X-trail, une boite de transfert avec réducteur, et un bon moteur 2.5 Di. Le chainon manquant entre le X-trail et le Patrol GR ?
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Le Nissan Patrol (on ne dit plus GR) a été revu pendant le courant de l'été. Ce sera son premier grand salon international. Au programme, outre une esthétique retouchée et sans le style SUV, il se distingue par son nouvel intérieur confortable, à l'équipement enrichi (GPS Birdview en option). Mécaniquement, à part un moteur plus rond mais aux caractéristiques identiques (sic), on notera une nouvelle boite automatique 5 rapports à commande séquentielle.
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| Feu d'artifice pour la gamme Nissan 4x4: voici le Murano qui fait ses premiers pas chez nous. Au programme, ce qui a fait son succès outre-Atlantique: ligne effilée, moteur 3.5 (issu des 350 Z), et transmission CVT !
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| Vous en aviez rêvé, Nissan France l'a fait: la Nissan 350 Z est maintenant importée également dans la variante convertible. La prochaine mode printemps-été 2005 ?
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| L'Opel Astra nouvelle version se complète de la carrosserie coupé dénommée GTC. Elle récupère les motorisations de la berline, dont le puissant 2.0T de 200 chevaux.
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| Chez le constructeur de Sochaux, la nouveauté est bien sur la Peugeot 1007, dont sera présentée une bien curieuse variante 1007 RC. Motorisée par le 1.6 16v poussé à 140 chevaux et chaussée en roues de 18", elle ne sera vraissemblablement pas produite en série. Nous, nous aurions préféré une 307 RC, mais bon...
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| La Peugeot 607 V6 HDi sera présente au salon. Sous le capot, le moteur développé avec le concours du groupe Ford promet 204 chevaux et sera relayée par une boite Tiptronic 6 rapports. Pour l'occasion, la gamme 607 se voit légèrement restylée...
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| Le public tombera sans doute sous le charme de la Peugeot 907. Digne descendante de la victorieuse 905 ou de la belle Oxia, elle ne sera pas plus produite que les deux précédentes...
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| Le Dr Porsche avait imaginé une voiture équipée d'un moteur électrique par roue bien avant cette Peugeot Quark. Celle-ci se distingue en revanche par l'origine de cette électricité: la pile à combustible...
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| La gamme Porsche est repensée. Et pour commencer, un nouveau Boxster arrive, avec un avant revu dans le style de la Carrera GT. sous le capot, le 2.7 passe à 240 ch et le 3.2 S à 280 chevaux.
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| Baptême du feu pour la nouvelle Porsche 911. Tout comme le Boxster, elle est disponible en Carrera (325 ch) et Carrera S (355 ch). En attentant les versions larges et les moteurs turbo...
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La gamme SUV adopte une caméra de rétrovision, un toit ouvrant panoramique devient disponible en option, et surtout une option fait son apparition: un kit moteur faisant passer le Porsche Cayenne Turbo de 450 ch et 63.3 mkg à 500 ch et 71.4 mkg...
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Comme tous les 2 ans, la gamme Renault Twingo est modifiée. Cette année, nouvelles appellations (Campus, Génération, Kenzo et Initiale), nouveaux tissus, et un gros logo mal intégré à la face arrière. Du côté de la gamme Quickshift, le 1.2 60 ch est remplacé remplacé par un 1.2 16v... 60 ch. Evidemment, le 1.2 16v 75 ch reste au programme.
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| Bien évidemment, la star du salon, pour la marque au losange, sera la Renault Modus. Au programme, compacité de Clio et grande habitabilité, le tout pour un prix qui n'est pas celui d'un monospace.
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Après des années de design de type "on ne peut pas plaire à tout le monde", la Renault Fluence marque le retour de Renault à l'élégance classique. Ce coupé reprend la mécanique de la cousine Nissan 350 Z, mais ses lignes annonce le prochain style Renault. Ca nous plait déjà.
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| Le Renault Grand Scénic est déjà lancé, mais c'est son premier salon de Paris. Le 2.0T (165 ch) prend place dans le Scénic/Grand Scénic et dans le Coupé-Cabriolet.
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| Chez Seat, c'est la Toledo qui fait l'actualité. En fait, il s'agit d'une Altea allongée, mais son look rappelle la Vel Satis. On ne fait pas mieux pour perdre la clientèle: la première Toledo était une 5 portes, la suivante une 4 portes, la nouvelle... un monospace...
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Après la Skoda Octavia 2, voici la variante break. Comme le veut la tendance, la partie arrière est plus dynamique que logeable, mais après tout, on ne déménage pas tous les jours. Mais comme toujours avec la gamme Octavia, on a droit à un coffre, que dis-je, une soute: 580 litres. Les moteurs sont repris de la berline et de la VW Golf...
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| La Smart ForFour a pour mission de multiplier les ventes de la marque. C'est pour y parvenir que la gamme s'équipe aujourd'hui de deux modèles 3 cylindres 1.5 cdi de 68 et 95 chevaux.
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| Le petit constructeur japonais lance sa nouvelle Suzuki Swift. Inspirée du Concept-S et fabriquée en Hongrie, elle a été conçue spécialement pour la difficile clientèle européenne...
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Toyota nous propose un Land Cruiser retouché. Grace à un nouveau Common rail et un turbo différent, le diesel passe à 166 chevaux et surtout 41.8 mkg, un record dans la catégorie. Ce moteur entrainera les 4 roues par l'intermédiaire de deux nouvelles boites, une manuelle 6 rapports et une automatique 5 rapports, cette dernière étant montée d'office dans la version à essence.
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La Toyota Prius est une voiture qui sort du lot, et le constructeur nous en présente ici une version délurée: la Prius GT. Entre son moteur essence et son moteur électrique, la berline peut maintenant compter sur 145 chevaux, de quoi offrir de très bonnes performances. Perdre son permis en voiture électrique, ça devient possible ! Enfin, pas tout de suite: la Prius GT est un concept-car...
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| Cette fois c'est la bonne, VW lance sa nouvelle Golf GTI. Cinquième du nom, elle adopte pour la première fois un turbocompresseur. Ce FSI Turbo produira 200 chevaux et 28.6 mkg. Est-ce que ce sera suffisant pour distancer les TDI à venir ? Commercialisation en décembre 2004.
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| La VW Phaeton V6 TDI fait son entrée. Elle utilise le 3.0 de 225 chevaux.
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| Ils ont osé ! On s'attendait à tout sauf à ça, mais voici arriver le Volkswagen Touareg W12 ! Comme son nom l'indique, le gros 4x4 se trouve motorisé par le double VR6 et propose donc 420 chevaux à l'heureux pilote. Mais que reste t'il au Cayenne ?
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| Volvo XC90 V8 ? Et oui, pour plaire sur son marché principal, les USA, le SUV suédois s'équipe d'un bon 8 cylindres en V. Il s'agit à notre connaissance du premier 4x4 à recevoir un V8 transversal. On reconaitra le XC90 V8 à ses logos, ses jantes 18", sa double sortie d'échappement, et quelques détails. Nous reviendrons sans doute sur ce moteur, il mérite notre attention.
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Retrouvez toutes ces merveilles (plus sans doute quelques surprises) au Mondial de l'Automobile, du 25 septembre au 10 octobre 2004. Venez parlez avec nous du salon sur
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