Accueil Autoweb > Dossiers >

Mars 2009 : Le salon de Genève 2009



Bookmark and Share

Le salon de Genève 2009
Salon de Genève 2008

Autoweb France vous présente en photos les merveilles qui ont fait la route jusqu'au rives du lac Léman. Genève est traditionnellement le salon des grands lancements et celui des modèles de prestige, comme les lancements de la Volkwagen Polo et de la Mercedes Classe E en attestent.

Pour autant, comme les autres salons depuis 2 ans environ, les modèles verts sont de plus en plus présents. Le hall 3 devient ainsi le Pavillon vert et accueille sur 2000 m² ces nouvelles technologies. C'est là que vous retrouverez Tesla, Comarth, Biomobile, mais aussi MCE-5 et son moteur vert à taux de compression variable et deux turbos, offrant 220 ch et 42.9 mkg pour 1500 cm3...

Texte: Manu Bordonado
Photos: Manu Bordonado, constructeurs et organisateur

 

Abarth Grande Punto SuperSport

Le sorcier italien présente une nouvelle Abarth Grande Punto SuperSport, revêtue du gris qui habille depuis toujours les sportives au scorpion. Outre son kit carrosserie, elle s'équipe du kit Esseesse qui lui permet de compter sur quelques 180 chevaux et 27.6 mkg.

 

Alfa Romeo MiTo GTA

Bien entendu, la vedette sur le stand italien se nomme Alfa Romeo MiTo GTA Concept. Se voulant la digne héritière des prestigieuses anciennes de la lignée des GTA, elle se veut également inspirée par la 8C Competizione. Sous le capot, une nouvelle motorisation bien évidemment turbocompressée: le nouveau 1750 poussé à 240 chevaux.

 

Alfa Romeo 159 2.0 mJTD

La belle Alfa Romeo 159 adopte un nouveau 2.0 mJTD fort de 170 chevaux. Une motorisation à priori apte à animer correctement cette belle mais lourde berline. Bien entendu, le SportWagon pourra en disposer aussi.

 

Alfa Romeo Brera 1.8 TBi

Les capots des soeurs Alfa Romeo 159, Brera et Spider accueillent un nouveau venu: downsizing oblige, voici un 1750 TBi délivrant quelques 200 chevaux. Comme on peut s'en douter, la marque promet à la fois performances, économies de carburant et émissions réduites.

 

Alpina B6 GT3

L'Alpina B6 GT3 se destine à la course, mais rien ne vous empêche d'en acheter une pour votre propre plaisir. Ce coupé, basé bien entendu sur la BMW Série 6, reprend le moteur de la B7 mais le pousse à 530 chevaux, pour un couple confortable de 74.0 mkg...

 

Alpina B7

Puisqu'on en parle, voici justement l'Alpina B7. Basée sur la nouvelle BMW 750i, elle en reprend également le 4.4 biturbo, mais la puissance passe ici à 507 chevaux, (comme une M5) et le couple à 71.4 mkg. Comme de tradition, la boite automatique est la Switch-tronic chère à la marque.

 

Aston Martin V12 Vantage

Aston Martin n'a jamais autant présenté de nouveautés qu'en ce moment ! Voici donc la V12 Vantage, qui adopte une recette vieille comme le monde en récupérant le gros moteur 12 cylindres pour l'adapter à la plus petite des carrosseries disponibles dans cette marque.

 

Aston Martin DBS Volante

L'Aston Martin DBS Volante est, comme son nom l'indique, la variante cabriolet de la DBS. A moins que ça ne soit la variante sportive de la DB9 Volante ? Bref, voici à nouveau une auto à la ligne sans défaut et à la motorisation ennivrante. Genève était l'endroit rêvé pour la présenter...

 

Audi A4 Allroad Quattro

L'Audi A4 Allroad fait son entrée dans le monde des Crossover. Au programme, outre la garde au sol réhaussée et les traditionnels attributs de baroudeurs, la gamme se compose des 2.0 TDI 143 et 170, du 3.0 TDI de 240 chevaux et du 2.0 TFSI de 211 chevaux.

 

Audi TTRS

Pile un an après le lancement de l'Audi TTS, la marque aux 4 anneaux nous présente le méchant TTRS. Ce dernier marque le grand retour pour la marque d'un 5 cylindres en ligne, comme les Quattro qui écumaient les rallyes il y a maintenant 25 ans.

 

Audi S5 Cabriolet

L'Audi A5 Cabriolet dispose de 4 places et reprend les motorisations du coupé. En revanche, la S5 Cabriolet ne reprend pas le V8 du coupé S5. Il s'agira du V6 à compresseur déjà vu sur la nouvelle S4.

 

Bentley Continental Supersports

Bentley présente le modèle le plus puissant et le plus propre de son histoire: la Bentley Continental Supersports. Dérivée de la GT Speed, elle consomme de l'Ethanol. Le look reprend celui du coupé bien entendu, mais virilisé comme il se doit en pareille occasion. La puissance passe à 630 chevaux et le poids gagne 110 kg.

 

BMW 116i

La BMW 116d inaugure une nouvelle motorisation d'entrée de gamme. Le fait qu'elle ne consomme que 4.4 L/100 en normalisé et qu'elle ne rejette que 118 g/km de CO2 ne l'empêche pas de développer quelques 115 chevaux. Il faut s'y faire: avec le programme BMW EfficientDynamics, respect de l'environnement et performances sont des éléments compatibles ! La 116i reçoit désormais un 2 litres de 122 chevaux.

 

BMW Concept 5 Series GT

La BMW Concept 5 Series GTannonce comme son nom l'indique la Série 5 GT qui devrait apparaitre dans la gamme en fin d'année. Positionnée entre la Série 5 et la Série 7, sa ligne fait immédiatement penser au X6. BMW annonce une boite automatique à 8 rapports...

 

BMW 730Ld

La BMW 730Ld est une nouveauté présentée à Genève. Son moteur diesel ne doit pas détourner notre attention puisqu'il était déjà présenté au Mondial de l'Automobile à Paris. En revanche, il est ici disponible avec le châssis allongé.

 

BMW Z4

La BMW Z4 nouvelle mouture est présentée à l'Europe à l'occasion du salon de Genève. Sa principale nouveauté est de s'équiper désormais d'un toit rigide rétractable en lieu et place de la capote. Motorisations 6 cylindres, et allant de 204 à 306 ch.

 

Bugatti Centenaire

La Bugatti Centenaire fête bien entendu les 100 ans de la marque. Mais de quelle façon ! Le W16 a été revu pour offrir, ça devait être nécessaire, quelques 1350 chevaux, de manière à pouvoir atteindre les 420 km/h. La question est de savoir à quel endroit...

 

Chevrolet Spark

La Chevrolet Spark ne vous est peut-être pas inconnue: elle avait déjà été aperçue il y a deux ans sous le nom de Beat. Elle sera lancée chez nous l'année prochaine et devrait remplacer dans la gamme l'Aveo.

 

Citroën DS Inside

Citroën change son logo et lance une nouvelle gamme de véhicules. Baptisée "Different Spirit" (tiens, DS...) elle accueille ici le concept DS Inside, qui annonce assez précisemment ce qui sera la concurrente désignée des Mini, MiTo et 500: la DS3. L'avenir verra aussi une DS4 et une DS5... En passant, Citroën Sport est rebaptisé Citroën Racing.

 

Citroën C3 Picasso Concept

La Citroën C3 Picasso Concept inaugure un nouveau système Stop&Start, de seconde génération. Il sera disponible dès 2010, tant sur les motorisations essence que sur les HDi, accouplé systématiquement à la boite robotisée BMP6. Les émissions CO2 seraient ainsi réduites à 110 g/km.

 

Dacia Duster

Le Dacia Duster constitue le tout premier concept-car de la marque. Il s'agit, comme beaucoup de prototypes, d'un crossover. Avec une silhouette de coupé côté conducteur et de familiale avec ses portes antaconistes côté passager, il souhaite je cite allier robustesse et sportivité. La bête soigne ses émissions de CO2, avec une aérodynamique bien léchée (Cx de 0.30) et le 1.5dCi de 105 chevaux.

 

Dacia Sandero

Un an après sa première apparition, la Dacia Sandero devient disponible avec le 1.2 16v, plus écologique que le 1.4, en 1.4 bicarburation GPL, et en 1.6 carburant à l'E85...

 

Dacia Logan

A son tour, la Dacia Logan devient disponible avec le 1.2 16v, et en bicarburation avec les motorisations 1.4 et 1.6...

 

Fiat 500C

La nouvelle diva, j'ai nommé la Fiat 500 C, conserve les exactes mensurations de sa soeur. Elle ne se présente pas sous la forme d'un cabriolet complet, mais comme une carrosserie découvrable, comme l'était sa devancière il y a plus de 40 ans. Dans toutes les bonnes concessions avant cet été.

 

Fiat 500 Pur-02

La marque Fiat lance le label Pur-02. Il se matérialise sur la 500 par une variante Stop & Start de la motorisation 1.2, et sur les Bravo et Croma par un pack d'équipements composés de pneus verts, de packs aérodynamiques, de boites allongées etc...

 

La suite: Ford, Lancia, Mercedes, Peugeot, Renault, VW et tous les autres >


Anciens dossiers
ANNÉE 2024

    Le salon de Genève 2024
    Véhicule utilitaire à usage professionnel : l équipement indispensable
    Rétromobile 2024

Autres années

    Le cycle Atkinson
    Donne moi ta trace
    Idées de cadeaux pour la fête des pères
    Les plus grandes marques de camion
    Essai longue durée du Nokian Powerproof
    Le convoi ITER
    Le Mondial de l Automobile 2022
    BG Turbo, ou la renaissance des turbocompresseurs
    Vintage Automobile
    Le groupe Volkswagen rachète Lancia
    Guide des codes usine BMW E, F et G
    La nomenclature Mercedes
    L automobile à la télévision
    Les kits moteurs des Porsche 911
    La route nationale 7 marocaine
    Les gorges du Verdon
    Riviera Electric Challenge 2021
    Le Grand Prix de France historique de Formule 1 2021
    La gamme des pneus Goodyear Eagle F1
    Kilométrage truqué : comment déjouer la fraude ?
    Le pneu Bridgestone Turanza T005
    La route nationale 7 Argentine
    Vintage Mecanic revient
    Mondial de Paris 2018 : les anciennes du salon
    Mondial de Paris 2018 : les coups de coeur de l AMAM
    Les incontournables du Mondial de Paris 2018
    Partir en vacances en Nissan Leaf
    L Avignon Motor Show 2017 enfonce le clou
    Mondial de l automobile 2016, les voitures anciennes et le hall 8
    Mondial de l automobile 2016, les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés anglaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2016, les nouveautés françaises
    Le pneu Goodyear Eagle Asymetric 3
    Le nouveau circuit du Grand Sambuc, et la Lotus Driving Academy
    La route nationale 6
    Le marché Vintage de Solliès-Pont
    Avignon Motor Festival, toujours un grand cru
    Scoop: un petit roadster chez Mercedes
    Salon de Genève: les autres nouveautés
    Salon de Genève: les anglaises
    Salon de Genève: les japonaises
    Salon de Genève: les italiennes
    Salon de Genève: les françaises
    Salon de Genève: les allemandes
    Rétromobile, édition 2016
    Idées de livres pour Noël
    Francfort 2015: les nouveautés italiennes
    Francfort 2015: les nouveautés britanniques
    Francfort 2015: les nouveautés japonaises
    Francfort 2015: les nouveautés françaises
    Francfort 2015: les nouveautés allemandes
    La nationale 8 Bis
    WTCC 2015: grand prix de France au Paul Ricard
    La nationale 98
    La nationale 8
    Top Gear: le magazine arrive !
    Michelin Alpin 5
    Goodyear EfficientGrip Performance
    Ca y est, Top Gear France est là !
    Fraikin décrypte la norme Euro 6
    Mondial de l automobile 2014: le bilan
    Mondial de l automobile 2014: les anciennes et les youngtimers
    Mondial de l automobile 2014: les autres nouveautés
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés italiennes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés britanniques
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés allemandes
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés japonaises
    Mondial de l automobile 2014: les nouveautés françaises
    Ford: les Driving Skills For Life
    Une nouvelle concession Tesla, et un nouveau Supercharger !
    65 astuces pour garder ou récupérer son permis
    WTCC 2014: grand prix de France au Paul Ricard
    Goodwood, Kesako ?
    Présentation du championnat WTCC
    Comparez les assurances !
    Continental Safety Days
    Porsche 911: guide des modèles
    Porsche 911: sélection de 11 collectors
    Les 100 Tours
    Francfort: les nouveautés japonaises
    Francfort: les nouveautés françaises
    Francfort: les nouveautés allemandes
    Les ambitions mondiales de Chevolet
    Le permis à point
    Les arnaques sur Internet
    Salon de Genève 2013 : le programme des nouveautés
    Les pneus hiver: le Michelin Alpin
    i-Way: Lyon Street Race
    Rétromobile: Le monde de la collection se porte bien !
    Michelin Energy Saver+ : Plus de km, moins de litres
    Michelin: 10 règles d'or pour une route plus sûre
    Visite de l'usine Koenigsegg
    La gamme 2013 de PGO
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés françaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés allemandes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés japonaises
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés coréennes
    Mondial de Paris 2012 : le guide des nouveautés anglaises
    Guide des applications de navigation GPS pour iPhone
    L étiquetage des pneus arrive !
    La nationale 7, 1000 km en 100 photos
    Les Continental Tuning Days 2012
    Le salon de Pékin 2012
    Vos pièces par correspondance: Yakarouler !
    Les merveilles de Genève 2012
    Coyote, ce qui a changé
    Faut-il vraiment monter des pneus hiver ?
    Le centre de technologies Michelin de Ladoux
    Michelin inside: comment fabrique t'on un pneu ?
    Quel futur pour le groupe Fiat ?
    Continental SportContact 5 : full contact !
    Michelin Primacy 3 : La passe de trois
    Les World Series by Renault au Castelet
    Flambée des prix du pétrole: à qui la faute ?
    Les nouveautés du salon de Francfort 2011
    La vente aux enchères du 25 septembre 2011
    Les futures innovations de Michelin
    Le Challenge Bibendum 2011
    Spécial Chine: Le musée de l'auto de Shanghai
    Dossier ESP: son principe, son fonctionnement
    La renaissance de Talbot
    L'Avignon Motor Festival 2011
    Spécial Chine: le salon de Shanghai 2011
    Spécial Chine: les copies d'autos chinoises
    Spécial Chine: Shanghai 2011, les 20 autos que nous n'aurons pas
    Le salon de Genève 2011
    I-WAY, simulateur de pilotage
    Le salon de Rétromobile 2011
    Le pneu Michelin Pilot Super Sport
    4 idées reçues sur les voitures électriques
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2010
    Skoda au tour de France 2010
    Le ContiSportContact 5P met la gomme !
    Tourner sur la boucle nord du Nürburgring
    Résumé du salon de Genève 2010
    Les pneus hiver
    Les voitures de gagnants de casino
    Le salon de Rétromobile 2010
    Résumé du salon de Francfort 2009
    L'Avignon Motor Festival 2009
    Le Mondial de l'automobile de Paris 2008
    Les centres d'essais du Mondial 2008
    Le salon de Genève 2008
    Airboard: Présentation
    Le salon de Tokyo 2007
    Résumé du salon de Francfort 2007
    Présentation de la nouvelle Peugeot 308
    Résumé du salon de Genève 2007
    Résumé du salon de Madrid 2006
    Présentation de la nouvelle Audi TT
    Résumé du salon de Genève 2006
    Nouvelles motorisations Renault dCi
    Présentation de la nouvelle Peugeot 207
    Les nouveautés du salon de Francfort 2005
    Calendrier des nouveautés 2005-2006
    Résumé du salon de Genève 2005
    Le Mondial de l'Automobile 2004
    Présentation de la nouvelle Porsche 911
    Les nouveautés du salon de Genève
    Essayez des voitures d'exception !
    Les nouveautés du salon de Francfort 2003
    Le palmarès des voitures les mieux protégées
    Fonctionnement d'un moteur
    Calendrier prévisionnel des nouveautés 2003
    Le guide des moteurs Peugeot-Citroën