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Le sorcier italien présente une nouvelle Abarth Grande Punto SuperSport, revêtue du gris qui habille depuis toujours les sportives au scorpion. Outre son kit carrosserie, elle s'équipe du kit Esseesse qui lui permet de compter sur quelques 180 chevaux et 27.6 mkg.
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Bien entendu, la vedette sur le stand italien se nomme Alfa Romeo MiTo GTA Concept. Se voulant la digne héritière des prestigieuses anciennes de la lignée des GTA, elle se veut également inspirée par la 8C Competizione. Sous le capot, une nouvelle motorisation bien évidemment turbocompressée: le nouveau 1750 poussé à 240 chevaux.
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La belle Alfa Romeo 159 adopte un nouveau 2.0 mJTD fort de 170 chevaux. Une motorisation à priori apte à animer correctement cette belle mais lourde berline. Bien entendu, le SportWagon pourra en disposer aussi.
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Les capots des soeurs Alfa Romeo 159, Brera et Spider accueillent un nouveau venu: downsizing oblige, voici un 1750 TBi délivrant quelques 200 chevaux. Comme on peut s'en douter, la marque promet à la fois performances, économies de carburant et émissions réduites.
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L'Alpina B6 GT3 se destine à la course, mais rien ne vous empêche d'en acheter une pour votre propre plaisir. Ce coupé, basé bien entendu sur la BMW Série 6, reprend le moteur de la B7 mais le pousse à 530 chevaux, pour un couple confortable de 74.0 mkg...
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Puisqu'on en parle, voici justement l'Alpina B7. Basée sur la nouvelle BMW 750i, elle en reprend également le 4.4 biturbo, mais la puissance passe ici à 507 chevaux, (comme une M5) et le couple à 71.4 mkg. Comme de tradition, la boite automatique est la Switch-tronic chère à la marque.
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Aston Martin n'a jamais autant présenté de nouveautés qu'en ce moment ! Voici donc la V12 Vantage, qui adopte une recette vieille comme le monde en récupérant le gros moteur 12 cylindres pour l'adapter à la plus petite des carrosseries disponibles dans cette marque.
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L'Aston Martin DBS Volante est, comme son nom l'indique, la variante cabriolet de la DBS. A moins que ça ne soit la variante sportive de la DB9 Volante ? Bref, voici à nouveau une auto à la ligne sans défaut et à la motorisation ennivrante. Genève était l'endroit rêvé pour la présenter...
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L'Audi A4 Allroad fait son entrée dans le monde des Crossover. Au programme, outre la garde au sol réhaussée et les traditionnels attributs de baroudeurs, la gamme se compose des 2.0 TDI 143 et 170, du 3.0 TDI de 240 chevaux et du 2.0 TFSI de 211 chevaux.
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Pile un an après le lancement de l'Audi TTS, la marque aux 4 anneaux nous présente le méchant TTRS. Ce dernier marque le grand retour pour la marque d'un 5 cylindres en ligne, comme les Quattro qui écumaient les rallyes il y a maintenant 25 ans.
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L'Audi A5 Cabriolet dispose de 4 places et reprend les motorisations du coupé. En revanche, la S5 Cabriolet ne reprend pas le V8 du coupé S5. Il s'agira du V6 à compresseur déjà vu sur la nouvelle S4.
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Bentley présente le modèle le plus puissant et le plus propre de son histoire: la Bentley Continental Supersports. Dérivée de la GT Speed, elle consomme de l'Ethanol. Le look reprend celui du coupé bien entendu, mais virilisé comme il se doit en pareille occasion. La puissance passe à 630 chevaux et le poids gagne 110 kg.
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La BMW 116d inaugure une nouvelle motorisation d'entrée de gamme. Le fait qu'elle ne consomme que 4.4 L/100 en normalisé et qu'elle ne rejette que 118 g/km de CO2 ne l'empêche pas de développer quelques 115 chevaux. Il faut s'y faire: avec le programme BMW EfficientDynamics, respect de l'environnement et performances sont des éléments compatibles ! La 116i reçoit désormais un 2 litres de 122 chevaux.
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La BMW
Concept 5 Series GTannonce comme son nom l'indique la Série 5 GT qui devrait apparaitre dans la gamme en fin d'année. Positionnée entre la Série 5 et la Série 7, sa ligne fait immédiatement penser au X6. BMW annonce une boite automatique à 8 rapports...
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La BMW 730Ld est une nouveauté présentée à Genève. Son moteur diesel ne doit pas détourner notre attention puisqu'il était déjà présenté au Mondial de l'Automobile à Paris. En revanche, il est ici disponible avec le châssis allongé.
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La
BMW Z4 nouvelle mouture est présentée à l'Europe à l'occasion du salon de Genève. Sa principale nouveauté est de s'équiper désormais d'un toit rigide rétractable en lieu et place de la capote. Motorisations 6 cylindres, et allant de 204 à 306 ch.
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La Bugatti Centenaire fête bien entendu les 100 ans de la marque. Mais de quelle façon ! Le W16 a été revu pour offrir, ça devait être nécessaire, quelques 1350 chevaux, de manière à pouvoir atteindre les 420 km/h. La question est de savoir à quel endroit...
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| La Chevrolet Spark ne vous est peut-être pas inconnue: elle avait déjà été aperçue il y a deux ans sous le nom de Beat. Elle sera lancée chez nous l'année prochaine et devrait remplacer dans la gamme l'Aveo.
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Citroën change son logo et lance une nouvelle gamme de véhicules. Baptisée "Different Spirit" (tiens, DS...) elle accueille ici le concept DS Inside, qui annonce assez précisemment ce qui sera la concurrente désignée des Mini, MiTo et 500: la DS3. L'avenir verra aussi une DS4 et une DS5... En passant, Citroën Sport est rebaptisé Citroën Racing.
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La Citroën C3 Picasso Concept inaugure un nouveau système Stop&Start, de seconde génération. Il sera disponible dès 2010, tant sur les motorisations essence que sur les HDi, accouplé systématiquement à la boite robotisée BMP6. Les émissions CO2 seraient ainsi réduites à 110 g/km.
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Le Dacia Duster constitue le tout premier concept-car de la marque. Il s'agit, comme beaucoup de prototypes, d'un crossover. Avec une silhouette de coupé côté conducteur et de familiale avec ses portes antaconistes côté passager, il souhaite je cite allier robustesse et sportivité. La bête soigne ses émissions de CO2, avec une aérodynamique bien léchée (Cx de 0.30) et le 1.5dCi de 105 chevaux.
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Un an après sa première apparition, la Dacia Sandero devient disponible avec le 1.2 16v, plus écologique que le 1.4, en 1.4 bicarburation GPL, et en 1.6 carburant à l'E85...
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A son tour, la Dacia Logan devient disponible avec le 1.2 16v, et en bicarburation avec les motorisations 1.4 et 1.6...
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La nouvelle diva, j'ai nommé la Fiat 500 C, conserve les exactes mensurations de sa soeur. Elle ne se présente pas sous la forme d'un cabriolet complet, mais comme une carrosserie découvrable, comme l'était sa devancière il y a plus de 40 ans. Dans toutes les bonnes concessions avant cet été.
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La marque Fiat lance le label Pur-02. Il se matérialise sur la 500 par une variante Stop & Start de la motorisation 1.2, et sur les Bravo et Croma par un pack d'équipements composés de pneus verts, de packs aérodynamiques, de boites allongées etc...
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