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Coupé 2+2 issu du concept car du même nom présenté il y a 2 ans, l' Alfa Romeo Brera est proposé en deux motorisations essence (185 et 260 ch) et une diesel (200 ch) accouplées soit à une boite 6 rapports ou une boite automatique. A noter la possibilité d'avoir la transmission intégrale Q4 à répartition asymétrique avec différentiel central Torsen.
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Remplaçante de la 156 avec une ligne fortement inspiré du coupé Brera, l'Alfa Romeo 159 aura une gamme de moteurs se voulant sportive en essence (de 160 ch à 260 ch) comme en diesel (de 120 à 200 ch pour le 5 cylindres 2.4 litres JTDM). Outre la panoplie d'assistance électronique, elle propose la transmission intégrale Q4. En résumé, cette 159 devrait rassembler style, sportivité, équipement et efficacité. |
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Présenté au mois de janvier au salon de Détroit, l'Audi Allroad Quattro Concept préfigure la prochaine Allroad sur la basse de la nouvelle A6. Motorisé par un V8 TDI de 286 ch, elle préfigure toutes les avancées technologiques qu'Audi proposera dans le futur. |
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Audi modifie sa gamme Audi A4 Cabriolet et la décline dorénavant en 3 finitions, Attraction, Ambition à la connotation plus sportive et Ambition luxe remplaçant la finition Pack Plus.
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Comme la tradition l'exige, la marque décline son A4 en Audi RS4. Châssis rabaissé, voies élargies, transmission Quattro de nouvelle génération à répartition asymétrique, mais surtout V8 4.2 litres FSI avec à la clé 420 ch, 8250 trs/min et 430 Nm permettent des performances de haut vol avec un 0-100 km/h en 4.8 secondes, un 0-200 en 16.6 secondes et bien entendu une vitesse volontairement bridée à 250km/h. |
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Berline de grand tourisme dérivée du coupé Continental GT, la Bentley Continental Flying Spur démontrera le savoir faire de la marque. Disposant d'un W12 bi-turbo de 557 ch, d'une transmission intégrale et de freins surdimensionnés, cette Bentley promet des performances assez surprenantes avec une vitesse de pointe de 312 km/h, un 0 à 100 km/h en 5.2 secondes et cela malgré ces quasi 2.5 tonnes à vide, le tout dans le confort. Reste que ce paquebot à grande vitesse ne sera pas accessible à tout le monde… |
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Apparition d'une BMW 130i, avec le nouveau 6 cylindres 3.0 litres et ses 258 ch, devenant le fleuron de la gamme compact. Va y avoir du sport !
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BMW présente sa nouvelle Série 3 , gamme clé pour le constructeur bavarois. Plus volumineuse, plus habitable, elle dispose pour le moment d'une gamme de moteur allant du 4 cylindres essence de 150 ch au célèbre 6 cylindres 3 litres maintenant équipé du système Valvetronic de 258 ch, en passant par le 2.0d de 163 ch. Ce voulant sportive, confortable et luxueuse, elle pourra être équipée des dernières innovations électroniques telles la direction active et le régulateur de vitesse actif. |
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Améliorations de la BMW Série 5 en introduisant des moteurs plus puissants, des 2.5 litres de 177 et 218 ch et le 3.0 litres de 258 ch. La transmission xDrive déjà vue sur les X3 et X5 est dorénavant disponible sur les 525xi et 530xi.
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Le grand coupé devient BMW M6 et reçoit le V10 5.0 litres de 507 ch issu de la M5, et rejoint le clan des supersportives avec un 0-200 en 14 secondes.
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Le haut de gamme BMW Série 7 subit des retouches esthétiques, optimise son électronique et sa gamme de moteurs. Les V8 essence gagne 400 cm3, passant à 306 ch pour la 740i et 367 ch pour la 750i . Le V8 diesel, lui gagne 500 cm3, devenant 745d et passe à 300 ch. Les 6 cylindres essence et diesel 3.0 litres sont de la partie avec respectivement 258 et 231 ch.
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Le Coupé BMW M3 peut maintenant recevoir un package compétition comprenant des jantes en 19 pouces, un direction plus directe, des freins optimisés, ainsi qu'un mode M Track au niveau du programme de stabilité DSC se voulant plus sportif. En attendant la prochaine M3… |
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La prestigieuse marque américaine présente la Cadillac CTS V-Series. Celle-ci se distingue de ses petites sœurs par la présence sous son capot d'un V8 de 5.7 litres de 400 chevaux, bien connu puisqu'il s'agit de celui de la Chevrolet Corvette. Le châssis a été bien entendu prévu en conséquence, il a été mis au point au Nürburgring. Une sorte de Corvette à 4 portes en tenue de soirée, donc… |
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Le constructeur présente également à Genève la Cadillac BLS . Difficile de s'y retrouver dans tous ces matricules ! Sachez cependant que cette berline compacte a été conçue spécialement pour l'Europe où elle sera lancée en 2006, qu'elle pourra compter sur une motorisation diesel (la marque n'en produisant plus depuis environ 20 ans, ce sera le 1.9 JTD), ainsi que sur une variante à conduite à droite (une première pour la marque). |
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La Chevrolet Kalos fait son apparition en version 3 portes. Proposée avec le 1.2 de 72 ch et le 1.4 16v de 94 ch, elle proposera un ton un peu plus sportif que la variante 5 portes que nous connaissons déjà. |
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La Citroën C6 fait sa première sortie publique. Au programme, ligne rappelant la CX mais aussi la DS, et bien sur les spécificités de la marque (confort, habitabilité par exemple). Sous le capot, les V6 3.0 (215 ch) et HDi (208 ch) et une boite auto 6 rapports.
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Il fallait s'en douter. Après la berlinette en octobre, voici la Ferrari F430 Spider. Bien entendu, ce roadster rapide reprend le nouveau 8 cylindres de 4308 cm 3 et 490 chevaux, ou son nouveau différentiel électronique. De quoi faire hésiter les clients face à la prochaine Aston Martin DB9 Volante…
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Enfin ! La Fiat Croma retrouve sa place dans le catalogue. Souvenez-vous de cette berline qui, il y a 20 ans, proposait confort, habitabilité et bonnes motorisations à prix modique. Dès juin, vous pourrez profiter de cette nouvelle berline de 4.75 mètres, motorisée par un 1.8 16v, un 2.2 16v, les 1.9 JTD de 120 et 150 chevaux, et surtout un splendide 2.4 JTD de 200 chevaux, qu'il nous tarde d'essayer. |
 | Il faudra attendre la fin de l'année pour pouvoir profiter de la nouvelle Ford Focus ST. Dans la mesure où elle partage sa plate-forme avec la Volvo S 40, on ne s'étonnera pas de trouver sous le capot un 5 cylindres turbo. De quoi flatter les oreilles, et le chrono, avec une puissance de 220 ch environ, et assurer une belle descendance à la formidable Focus RS … Plus proche de nous, la Focus 4 portes et la Focus SW seront également présentes.
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Plus de 10 ans après son lancement, le gros monospace est toujours présent au catalogue. Mais le voici dans une nouvelle version Ford Galaxy TDI 150. Motorisée par le moteur bien connu des Seat Leon, il lui fallait bien ça pour résister aux assauts des Peugeot 807 2.2 HDi et Renault Espace 2.2dCi. Malgré tout, il nous semble difficile désormais pour lui de lutter avec ces derniers.
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| La Honda Civic ne sera présentée qu'en octobre à Francfort, mais le Concept présenté à Genève lève un coin du voile sur la huitième génération du best-seller de Honda. Nous n'en savons pas beaucoup plus, mais Honda nous promet une ligne « aérodynamique, sportive et élégante qui la distinguera dans le segment C en Europe ». Les critiques concernant la ligne de l'actuelle auraient été entendues ?
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| La Honda Legend est de retour sur notre marché dès l'an prochain. Contrairement aux générations précédentes qui étaient des traction avant, la nouvelle se distinguera par sa transmission intégrale permanente « SH-AWD » dont la particularité est de pouvoir optimiser la distribution du couple à chacune des quatre roues.
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 | La Jaguar Advanced Lightweight Coupe sera présente sur le site. Déjà vue à Detroit, elle a pour but d'une part d'annoncer la nouvelle voie esthétique que suivra la marque, mais aussi de mesurer quel accueil réserverait le public à un plus petit coupé Jaguar 2+2.
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 | La nouvelle Kia Rio fait son entrée au Salon de Genève. D'une longueur de 3.99m, elle s'attaque aux références que sont les Clio, 206 ou Polo. Bien dessinée, elle sera également bien motorisée, avec notamment un 1.5 CRDi de quelques 110 chevaux. Si tout ceci est proposé avec la finition, l'équipement, et le prix qui caractérise traditionnellement les Kia, il pourrait s'agir d'un produit à considérer au moment d'un achat.
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Nous n'attendions plus ! Enfin, pour la première fois depuis très longtemps, la marque nous offre une voiture-passion. En effet, la Lancia Y Sport est motorisée par le 1.9 JTD 150 ch issu de l'Alfa 147. Certes, les aficionados de la Delta Integrale bondiront en lisant que la première Lancia sportive depuis des années marche au gas-oil, n'empêche que ça donne un coup de fouet à la gamme. Mais … c'est un concept-car.
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| Le Range Rover Sport sera bien entendu présent au salon de Genève. Son but, concurrencer le Cayenne et le nouveau ML, grâce à sa plate-forme reprise du nouveau Discovery, et ses moteurs dérivés des Jaguar.
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Sans que nous ne puissions vous donner plus de détails, sachez que la nouvelle Lexus IS sera présentée à Genève.
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| Le concept-car Lexus LF-A sera présent à Genève. Il tente de combiner le raffinement Lexus aux caractéristiques d'une voiture de sport, 2 places. Son moteur 5 litres promet 500 chevaux…
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Dès fin mai, le Lexus RX400h sera disponible en concession. Basé sur le Lexus RX300 actuel, il s'en distingue par la technologie hybride, similaire à la voiture de l'année 2005 : la Toyota Prius. De quoi faire taire ceux qui n'aiment pas les 4x4 ? Il pourra compter sur un total de 272 chevaux et ne rejettera que 192 g/km de CO2.
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La nouvelle Lexus GS arrive en Europe et sera disponible dès mi-avril. Elle sera disponible en GS300 (249 ch) et en GS430 (283 ch). Ces moteurs s'accoupleront à une nouvelle boite automatique 6 rapports.
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 | La nouvelle génération de la Mazda MX5 sera également présentée à Genève. Nous n'en savons pas plus pour l'instant, mais nous rappelons que c'est cette voiture qui a relancé à la fin des années 80 la mode des petits roadsters. C'est dire son importance sur ce marché d'une part, et son importance pour la marque d'autre part.
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| La Mazda 6 est (déjà) rajeunie. Au programme, de nouveaux moteurs et de nouvelles boites de vitesses.
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 | La nouvelle génération de Nissan Navara arrive. Ce qui était jusqu'ici le nom d'une finition devient pour l'occasion son nom de baptême. Très proche du Nissan Pathfinder, il en reprend la motorisation 2.5 Di, disponible en 145 et 174 chevaux. Malgré cette puissance, il conservera sa transmission 4 roues motrices non permanente.
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| Le Nissan Pathfinder était déjà présent au Mondial de l'Automobile, mais il ne sera commercialisé en France que ce mois-ci. Motorisé par un 2.5 Di de 174 chevaux, disponible avec boite manuelle et boite auto et une excellente transmission All Mode, il se mêlera aux Kia Sportage, BMW X3, tout en essayant de piquer des clients à la clientèle des 4x4 traditionnels, ce qui sera possible grâce à quelques compétences en hors-piste.
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| La Nissan 350Z Roadster arrive chez nous. Face au succès rencontré par la 350Z , on se dit que cette variante ouverte devrait être aussi bien accueillie. Tout comme sur une Porsche Boxster, il ne faut que 20 secondes pour ouvrir ou fermer la capote. Selon les versions, des sièges ventilés seront proposés.
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Gran Turismo Compact, telle la ligne directrice de l' Opel Astra GTC . Cette variante plus sportive de l'Astra sera disponible en concession dès le mois de mars. Au programme, une ligne agressive à souhait, qui ne l'empêchera pas d'être disponible avec une foule de moteurs, allant du 1.4 Ecotec 90 ch au 2.0 Turbo 200 ch en passant par les 1.9 CDTI. Cette GTC devrait représenter en France environ 25% des ventes d'Astra.
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| Genève sera l'occasion de présenter le nouvel Opel Zafira. Au programme, mécanique tirée de la dernière génération d'Astra, c'est-à-dire 1.6 16v, 1.8 16v, 2.2 Direct, 1.9 CDTI mais surtout le 2.0 Turbo, digne héritier du défunt Zafira OPC. Au programme également, les 7 places tirées du système Flex7 ou des équipements inédits (phares directionnels bi-Xénon par exemple).
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| La Peugeot 107 fait son apparition. Elle est le fruit d'une collaboration avec Toyota, est sera donc construite dans la même usine tchèque que les Citroën C1 et Toyota Aygo. La Peugeot 1007 RC, déjà vue au Mondial de l'automobile en octobre, sera présente à ses côtés sur le stand.
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| Une Peugeot 206 CC HDi 110 est enfin lancée. Cela devrait permettre de redonner un coup de fouet à ce sympathique cabriolet, qui sera à présent équipée d'un moteur économique, et dont le caractère coupleux se prête à ravir à la conduite souple d'un cabriolet.
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| La merveille du Lion est bien entendu le concept-car Peugeot 407 Coupé Prologue. Comme son nom l'indique, il annonce de manière très fiable le successeur du Coupé 406. Contrairement à celui-ci, il a été dessiné par le centre de style Peugeot , et sera produit directement par la marque. Exit la collaboration avec Pininfarina donc, à qui il était reproché une finition imparfaite. Il bénéficiera du V6 HDi.
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| Nouvelle variante chez les minispaces : Renault Modus Initiale. Bien entendu, ce dernier s'équipe totalement : cuir bien entendu, mais aussi phares au Xénon, feux additionnels en virage, et la surveillance de la pression des pneus ! Sous le capot, on retrouve les 1.4 16v, 1.6 16v et 1.5dCi 80, en attendant un 1.5dCi 105 qui sera accouplé à une boite 6 rapports. Avec tout cela, la Lancia Musa n'a qu'à bien se tenir…
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| La principale nouveauté du losange est la Renault Laguna, qui se voit rajeunie. Au programme, les habituels artifices de carrosserie (capot, calandre, optiques, boucliers), ainsi qu'un nouveau tableau de bord. Mais les modifications sont plus importantes. Le frein à main est à bouton, on note l'arrivée d'une centrale multimédia Carminat Communication, tandis qu'une Laguna GT apparaît, motorisée par un 2.0T de 210 chevaux (les 1.6 16v et 2.0T existantes gagnent 5 chevaux).
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 | La nouveauté suédoise est la Saab 9-3 Sport-Hatch. Le constructeur ne pouvait plus être absent d'un secteur en plaine croissante, celui des breaks premium. Pour l'occasion, il inaugure un nouveau V6 Turbo de 250 chevaux, les autres motorisations étant reprises de la berline (qui pourra, tout comme le cabriolet, recevoir le V6 Turbo). La commercialisation sera prévue pour septembre.
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Vu le gabarit et les motorisations, le Saab 9-7X ne sera pas vendu chez nous. Basé sur le Chevrolet Tahoe, il est motorisé en 4.2 et 5.3 ! Lancement en Amérique du Nord au second trimestre 2005, à des prix compris entre 37.000 et 45.000 dollars.
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 | Nouvelle déclinaison sportive de la gamme, la Smart Forfour Brabus est la voiture la plus puissante et la plus performante jamais produite par la marque. Au programme, 1500 cm 3 toujours, mais turbo, pour 177 chevaux. Les roues, les trains roulants et les freins sont donc adoptés en conséquence. La commercialisation est prévue pour le mois de mai. A l'autre bout de la gamme, une Smart Forfour 1.1 de 64 ch apparaît.
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 | Et voici la Toyota Aygo (prononcer en anglais "I go !"). Produite en collaboration avec Peugeot -Citroën dans l'usine PSA de la république tchèque, elle devrait sortir des chaines au rythme de 100.000 exemplaires par an.
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| La gamme Toyota Avensis D4D reçoit deux motorisations en complément du 2.0 D4D de 116 ch. De même cylindrée, les versions 2.2 D4D de 150 ch (31.6 mkg) et 2.2 D4D de 177 ch (40.8 mkg) devraient tailler des croupières à la concurrence...
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 | Une des stars du stand sera bien sur la nouvelle génération de VW Passat. Côté look, on retrouve le design de la Phaeton, et des Concept C et Concept R. La taille forcit encore, avec maintenant 4.77 mètres, ce qui en fait une vraie grande berline. Sous son capot se trouvera notamment un nouveau TDI de 170 chevaux. Premières livraisons prévues dès le mois de mars.
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| Le VW Touareg Sport arrive chez nous. Motorisé par le 6 litres W12 de 450 chevaux, il ne sera produit qu'en 350 exemplaires à l'échelle mondiale. Soyez sans regret : il vous fallait compter sur 99 950 euro. Pour le prix, le blocage du différentiel arrière était livré de série.
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| Le Volvo XC90 V8 est lancé. La nouveauté se situe sous le capot bien entendu, avec un moteur 8 cylindres en V à 60°, ce qui est une première. Placé en position transversale, ce V8 particulièrement compact, et accouplé à une nouvelle boite automatique 6 rapports, entraîne les 4 roues motrices via une transmission Haldex de nouvelle génération.
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