Essai Nissan 200 SX

Depuis la Datsun 240 Z, un coupé sportif a toujours été au catalogue de la marque. La première puis la deuxième génération de 300 ZX sont montées en gamme, laissant la place à un coupé plus petit: la 200 SX.

La dernière génération de 200 SX était ambitieuse. Son moteur, un 4 cylindres de 2 litres, possède une culasse 16 soupapes, un turbocompresseur et son échangeur de température. Ainsi équipé, il développait la coquette puissance de 200 chevaux. Son couple de 27 mkg était perché à 4800 tr/min. La transmission, relayée par une classique boite manuelle à 5 rapports, était aux roues arrières. Voilà pour le côté rigolo.

La ligne, elle, est moins marrante. Elle est sérieuse, trop sérieuse même pour espérer attirer l'attention des clients de la concurrence, à savoir BMW 325i Coupé, Opel Calibra Turbo 4x4 ou Volkswagen Corrado VR6. Et c'est en bonne partie pour cela qu'on ne la croise que rarement sur nos routes...

D'occasion, tout comme pour une Toyota Celica GTi-16 ou Turbo 4wd, il est possible de se trouver un puissant et fiable coupé pour un prix intéressant.