Essai Jeep Grand Cherokee Limited LX

Vous aimez les gros 4x4, leur position dominante, leur sécurité passive ? Sans doute aimerez-vous moins leurs performances limitées, quand ce n'est pas le confort qui est entamé.

Rien de tout cela avec le Grand Cherokee 5.9. La position de conduite surélevée est là, la sécurité passive aussi avec notamment le double airbag. Les capacités en tout-terrain sont bonnes mais ce qui le différencie des autres 4x4, c'est ce qui suit: sa transmission intégrale permanente à viscocoupleur garantit une motricité optimale en toutes circonstances, son ABS évite de rater ses "freinages tardifs", mais surtout le V8 de 5.9 permet de "faire le trou", puisqu'il permet notamment de griller pas mal de berlines, comme par exemple la rare Renault Safrane V6 24v. Avec 28.9" au 1000m départ arrêté, il égale en effet en accélération une référence comme la Citroën Xsara 2.0 16v VTS. La vitesse maxi est limitée électroniquement à 200 km/h, mais c'est uniquement par respect pour les pneus...