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Essai Nissan 300 ZX


Librairie Nissan


Nissan 300 ZX : Essai

Nissan 300 ZX

En 1980, un constructeur japonais nommé Datsun changeait de nom pour Nissan. En 1988, il sortait un Patrol GR destiné à contrer le Range Rover. En 1989, sa 300 ZX devait cannibaliser les ventes de Porsche 928. En 1991, la Primera était conçue pour l'Europe et se hissait au niveau des références. En 1993 enfin, la petite Micra devenait la première japonaise élue voiture de l'année.

Et depuis, quid de Nissan ? La Primera a disparu dans l'indifférence, le Patrol GR surnage, et la Micra poursuit sa route dans l'indifférence... La 300 ZX a été abandonnée. Petit clin d'oeil: ses phares ont été ensuite repris sur les Lamborghini Diablo...

Apparue en 1989, la Nissan 300 ZX succédait à... la 300 ZX. Mais le nouveau modèle était bien plus ambitieux que son prédécesseur. Son moteur V6 à 24 soupapes et 2 turbocompresseurs, pour ne citer que lui, ferait parler des heures durant un connaisseur. Sa ligne, son intérieur, son châssis, son comportement, son prix (l'une à moins de 400 000 F et l'autre à plus de 600 000), tout était là pour faire la vie dure à la 928...

Nissan 300 ZX

Malheureusement, si la Nissan 300 ZX a réussi à précipiter la chute de la 928, la BMW M3 a réussi à précipiter la chute de la japonaise. On sait aujourd'hui que les constructeurs japonais n'arrivent pas à s'imposer dans le segment des voitures de prestige, du moins en Europe. Les Honda Legend et NSX ou encore les Lexus et autres Toyota Supra, malgré leurs grandes qualités, n'ont pas pris pied chez nous.

Dans le cas de la 300 ZX, sachez qu'on en trouve pour bien moins de 20 000 euro aujourd'hui. C'est malheureux pour les courageux qui les ont achetées neuves, mais c'est tout bon pour les connaisseurs...

 

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Nissan 300 ZX : Fiche technique
Marque : Nissan
Modèle : 300 ZX
Années de production : 1990-1996
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en V à 60°
Energie : Essence
Disposition du moteurLongitudinal avant
Alimentation Injection électronique
Suralimentation 2 turbocompresseurs + 2 intercoolers
Distribution2 doubles arbres à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre
Alésage & Course 87.0 x 83.0 mm
Cylindrée 2960 cc
Compression8.5
Puissance280 ch à 6400 tr/min
Couple36.9 mkg à 3600 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports
Puissance fiscale15 cv
TransmissionPropulsion
AntipatinageSerie
ESPNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistée
Cx0.32
Suspension avantLeviers triangulés
Suspension arrièreLeviers triangulés
Freins avantDisques ventilés
Freins arrièreDisques ventilés
ABSSerie
Pneu avant225/50 ZR16
Pneu arrière245/45 ZR16
Dimensions
Longueur452 cm
Largeur180 cm
Hauteur125 cm
Coffre0
Poids1585 kg
Performances
Poids/Puissance5.66
Vitesse maxi (km/h)250 (bridée)
0 à 100 km/h6.5
0 à 160 km/h15.1
0 à 200 km/h25.9
400 mètres DA14.4
1000 mètres DA26.3
Consommations
Sur route8.3
Sur autoroute10.4
En ville14.1
Conduite sportive21.5
Consommation moyenne11.6
Réservoir72 litres
Autonomie autoroute692 km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbags1
ClimatisationSérie
Prix de basePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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