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Essai Fiat Uno Turbo ie


Librairie Fiat


Fiat Uno Turbo ie : Essai

1983 et Fiat présente la succession de sa 128. L'enjeu est de taille, il s'agit d'être en tête des ventes dans toute l'Europe, et pour cela faire mieux que la Volkswagen Golf et barrer et la route au modèle que prépare Peugeot, la 205. Son titre de voiture de l'année l'y aidera.

Comme pour ces deux modèles, la Uno se devra de proposer une version sportive. Mais contrairement aux deux précédentes qui privilégient les grosses cylindrées, Fiat aura recours à la même recette que Renault, à savoir un bon turbocompresseur. Ici, Fiat ira un peu plus loin que son concurrent français en dotant également le moteur de l'injection électronique. Le résultat ne se fait pas attendre: pour un petit 1.4, la Uno tient tout à fait tête à la 205 GTI 1.6. Mais attention: si le moteur a la santé, si les reprises sont éclatantes, le train avant est parfois débordé et il convient alors de lever le pied: frustrant.

Pour contrer les nouvelles séries de 205, de Super 5 et de Fiesta, la Uno se devait d'évoluer, ce qu'elle fait dans un style rappelant celui de la récente Tipo. La Turbo ie reçoit pour l'occasion diverses modifications dont une évolution moteur à 115 chevaux, suffisant pour affronter tenir tête à ses concurrentes puisqu'elle est plus légère que celle-ci.

Moins cher, elle est aussi moins résistante et moins adhérente que celles-ci, et elle aura moins de succès. Aujourd'hui elle est très accessible en occasion, mais attention à la mécanique et surtout attention à ne pas la planter !

 

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Fiat Uno Turbo ie : Fiche technique
Marque : Fiat
Modèle : Uno Turbo ie
Années de production : 1990-1993
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteurTransversal avant
Alimentation Injection électronique
Suralimentation Turbo Garrett T2 (0.80 bar) + intercooler
DistributionArbre à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre
Alésage & Course 80.5 x 67.0 mm
Cylindrée 1372 cc
Compression7.8
Puissance115 ch à 6000 tr/min
Couple16.4 mkg à 3500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports
Puissance fiscale6 cv
TransmissionTraction
AntipatinageNon
ESPNon
Châssis
Direction Crémaillère
Cx0.32
Suspension avantMc Pherson
Suspension arrièreEssieu de torsion
Freins avantDisques ventilés
Freins arrièreDisques
ABSNon
Pneu avant175/60 HR13
Pneu arrière175/60 HR13
Dimensions
Longueur369 cm
Largeur156 cm
Hauteur141 cm
Coffre271 litres
Poids920 kg
Performances
Poids/Puissance8
Vitesse maxi (km/h)207
0 à 100 km/h8.1
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA15.6
1000 mètres DA29.0
Consommations
Sur route8.0
Sur autoroute9.2
En ville10.0
Conduite sportive-
Consommation moyenne11.7
Réservoir50 litres
Autonomie autoroute540 km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbags-
Climatisation-
Prix de basePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
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