Accueil Autoweb > Fiches techniques > Volkswagen >

Fiche technique Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Bookmark and Share

Librairie Volkswagen
+ La marque Volkswagen
+ La Volkswagen Golf VI



Fiche technique

Moteur Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition :Transversal avant
Alimentation : Rampe commune
Suralimentation :Turbo à géométrie variable + intercooler
Distribution :Double arbre à cames en tête
Soupapes :4 par cylindre
Côtes :81.0 x 95.5 mm
Cylindrée :1968 cc
Compression :-
Puissance :170 chevaux à 4200 tr/min
Couple :35.7 mkg à 1750 tr/min

Transmission Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Boîte de vitesses :6 rapports
Puissance fiscale :9 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Serie
ESP :Serie

Châssis Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Direction :Crémaillère, assistée
Suspension avant :Pseudo Mc Pherson
Suspension arrière :Multibras
Cx :-
Freins avant :Disques ventilés
Freins arrière :Disques
ABS :Serie
Pneus avant :225/45 WR17
Pneus arrière :225/45 WR17

Dimensions Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Longueur :421 cm
Largeur :178 cm
Hauteur :150 cm
Coffre :350 litres
Poids :1525kg

Performances Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Vitesse maxi :220
0 à 100 km/h :8.1
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :16.1
1000 mètres DA :28.7
Poids/Puissance :8.97

Consommations Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Route :-
Autoroute :-
Ville :-
Conduite sportive :-
Moyenne :-
Réservoir :55 litres
Autonomie autoroute :- km
Emissions CO2 :139 g/km
Volkswagen

Equipements & prix Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Airbags :8
Climatisation :Série
Prix:30020 euros +100 euros (écotaxe)

Budget Volkswagen Golf VI GTD (2009-2012)

Comparateur gratuit :Assurance pas chère pour Volkswagen Golf VI
Comparateur gratuit :Crédit pas cher pour votre Volkswagen Golf VI
Enchères


Volkswagen Golf VI GTD : Voir aussi...
Site officiel : Volkswagen

Les fiches techniques des concurrentes :Alfa Romeo 147 JTDm 170 Ducati
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 Essai: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170
BMW E81-E87 120d
BMW F20 120d
BMW F20 120dA
Citroen DS4 HDi 160
Ford Focus III 2.0 TDCi 163
Lancia Delta 3 2.0 Mjet
Mazda 3 2,2 MZR-CD
Opel Astra D 2.0 CDTI 160
Opel Astra D 2.0 CDTI 165
Opel Astra D 2.0 CDTI 165 Auto Essai: Opel Astra D 2.0 CDTI 165 Auto
Renault Mégane (X95) dCi 160
Renault Sport Mégane 2.0dCi
Seat Leon 2005 FR TDI 170 Essai: Seat Leon 2005 FR TDI 170
Toyota Auris I 177 D4D

Avis des internautes


Signalez-nous une fiche technique manquante
10465 fiches techniques
618 essais
19 visiteurs sur le site

Tapez un mot. clé (exemple : HDI, Golf)

 crx iii
 mc laren f1
 hdi
 corvette c3
 clio
 golf

Inscrivez-vous à notre newsletter
Adresse email :

Inscription
Désinscription

Question de sécurité :
en quelle année sommes nous ?
en 4 chiffres :

Achat/vente :
Nos financements
Comparez et économisez
Nos enchères
Dénichez l'oiseau rare
Librairie auto
Le plus grand des catalogues
Magazine :
Records
Les extrêmes automobiles
Voiture de l'année
Palmarès depuis 1964
Euro NCAP
Des crash Tests en serie
Votre voiture :
Nos assurances
Trouvez la meilleure
Actualité sportive :
Formule 1
Rallye
MotoGP
L'internet automobile :
Liens
Notre sélection
Ajouter un lien
En quelques clics
Recherche Web
Sur 5000 sites
A propos...
FAQ
La foire aux questions
Nous contacter
et mentions légales

SONDAGE
Etes-vous pour un assouplissement du permis à point ?
Non
Oui, pour la récupération des points
Oui, pour le barème de points
Oui, pour le barème ET la récupération des points



Resultat
Voir tous les sondages