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Essai Seat Ibiza 2002 1.4 TDI 80


Librairie Seat


Seat Ibiza 2002 1.4 TDI 80 : Essai

La Seat Ibiza a évolué en 2006 pour faire face à une concurrence sérieuse : la Clio III, la 207, et la Grande Punto. Revue de détails au volant d'une nouvelle venue dans la gamme, la Seat Ibiza 1.4 TDI 80 Stylance.

Seat Ibiza TDI 80

Esthétiquement, la Seat Ibiza reste la petite berline que l'on connaît. Depuis mars 2006, toutes les Ibiza disposent des phares double optique, de spoilers avant et arrière plus sportifs (avec grille en nid d'abeille), d'un lettrage I B I Z A centré sur le hayon, et de jantes en 15 pouces minimum. Et l'air de rien, notre Ibiza 1.4 TDI a une belle allure ainsi parée, d'autant que la finition Stylance dont nous disposons à l'essai ajoute à tout cela les antibrouillards et les jantes aluminium.

Sous le capot, nous retrouvons le 3 cylindres en ligne 1.4 TDI. Pour 2006, il devient disponible en deux versions 70 ch (qui remplace le 1.9 SDI) et 80 ch (qui remplace l'ancien 1.4 TDI 75), c'est cette dernière qui nous occupe aujourd'hui. Ce 3 cylindres à injecteurs-pompe est le 1.9 TDI des plus grosses versions, mais amputé d'un cylindre. Avec une puissance de 80 ch à 4000 tr/min et un couple de 19.9 mkg à 2200 tr/min, les chiffres le placent dans la moyenne de la catégorie.

A froid, il n'y a pas de miracle, un TDI à injecteurs pompe claque fortement, et notre 1.4 TDI ne fait pas exception à la règle, d'autant qu'une architecture 3 cylindres rend par nature le ralenti moins stable. Une fois le moteur chaud en revanche, l'Ibiza est bien insonorisée, et il n'y a que sous forte accélération que le diesel se fasse encore entendre. Tout en sachant que ce 3 cylindres est très mélodieux et que toute personne aimant la mécanique aura plaisir à l'entendre tourner. En revanche, quelques vibrations demeurent au ralenti, mais rien de méchant.

Côté performances, le 1.4 TDI dans sa variante 80 ch est valeureux. Les 170 km/h sont dépassés sans peine, tandis que le 0-100 tourne autour des 13 secondes. Des performances conformes à ce qu'on attend d'une petite berline de 80 chevaux, sans plus. En réalité, la voiture donne une agréable impression de dynamisme en raison du côté un peu bourru du moteur : en dessous de 1800 tr/min, le 1.4 TDI est creux, mais se réveille d'un coup pour pousser jusqu'à 3500 tr, régime auquel il commence à perdre de son souffle. La plage d'utilisation n'est en revanche pas très large, et impose de jouer du levier de vitesses si l'on adopte un rythme rapide.

La conduite de la Seat Ibiza 1.4 TDI 80 n'apporte pas de critique particulière. La direction, à assistance électro-hydaulique, est légère mais très précise et rapporte de bonnes informations de la route, tandis que le châssis est à la fête. Le roulis est très bien contenu, le train avant est incisif, et l'arrière concourt volontiers au virage, aidant même un petit peu au levier de pied, sans rendre la voiture instable. Au pire, l'ESP est disponible en option, mais ne nous paraît pas indispensable, car la voiture est vraiment très bien tenue, et le « châssis agile » de Seat porte bien son nom : il y a vraiment de quoi s'amuser à son volant. En revanche, la suspension est relativement ferme, notamment à faible allure.

Seat Ibiza TDI 80

L'intérieur de l'Ibiza est connu, mais notre version Stylance se distingue par des plastiques différents de ceux que l'Ibiza offrent d'ordinaire, et qui étaient plus agréable à la vue et au toucher. L'équipement de la Seat Ibiza 1.4 TDI 80 est complet dans cette version Stylance. En vrac, les antibrouillards, les jantes alu 15", les rétros rabattables électriquement, la climatisation automatique, le radio-CD MP3 avec commandes au volant, l'ordinateur de bord, et le (presque indispensable par les temps qui courent) Cruise Control. On épinglera le fait que l'ESP ne soit qu'en option, tandis que les airbags rideaux ne soient pas disponibles, témoignant ainsi de la conception un peu plus ancienne de l'Ibiza.

Si vous aimez conduire et que vous cherchez un diesel aussi économique que ludique, la Seat Ibiza 1.4 TDI 80 Stylance pourrait bien vous attirer. Si votre recherche s'oriente avant tout vers un véhicule cossu, il faudra s'orienter vers une concurrente plus récente de conception.

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Seat Ibiza 2002 1.4 TDI 80 : Fiche technique
Marque : Seat
Modèle : Ibiza 2002 TDI 80
Années de production : 2005-2009
Moteur
Type du moteur : 3 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition du moteurTransversal avant
Alimentation Injection directe, injecteurs-pompe
Suralimentation Turbocompresseur + intercooler
DistributionArbre à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre
Alésage & Course 79.5 x 95.5 mm
Cylindrée 1422 cc
Compression19.5
Puissance80 ch à 4000 tr/min
Couple19.9 mkg à 2200 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports
Puissance fiscale5 cv
TransmissionTraction
AntipatinageEn option
ESPEn option
Châssis
Direction Crémaillère, assistance électrique dégressive
Cx0.31
Suspension avantMc Pherson
Suspension arrièreEssieu directionnel
Freins avantDisques ventilés (256mm)
Freins arrièreTambours, disques si ESP
ABSSerie
Pneu avant195/55 VR15
Pneu arrière195/55 VR15
Dimensions
Longueur398 cm
Largeur170 cm
Hauteur144 cm
Coffre267 litres
Poids- kg
Performances
Poids/PuissanceNC
Vitesse maxi (km/h)177
0 à 100 km/h12.6
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA18.8
1000 mètres DA34.6
Consommations
Sur route-
Sur autoroute-
En ville-
Conduite sportive8.0
Consommation moyenne6.0
Réservoir45 litres
Autonomie autoroute- km
CO2124 g/km
Prix & équipements
NB d'airbags4
ClimatisationSérie
Prix de basePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
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