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Essai Renault Safrane Biturbo


Librairie Renault


Renault Safrane Biturbo : Essai

Renault Safrane Biturbo RXE

La Renault Safrane lancée en 1992 avait pour ambition de se hisser au niveau des plus grandes de sa catégorie: Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E. Pour ce faire, la confortable mais trop peu performante Safrane V6i ne suffisait pas. Il fallait à la fois une finition des plus luxueuse et des performances alléchantes pour espérer s'imposer dans la catégorie.

Ainsi la finition Baccara fut confiée aux bons soins de Irmscher qui avait pour habitude de s'occuper d'Opel. Le cuir était monté en série bien entendu, l'ABS, la peinture métallisée, la climatisation et les 4 vitres électriques de la version inférieure RXE étaient toujours là. Le téléphone GSM avec commande au volant et système main libre était livré en série, tout comme les lave-phares, la housse à vêtements sous la plage arrière, les sièges Ergomatic, etc...

Pour le moteur on s'est adressé à Hartge, un préparateur spécialisé dans les BMW. Renault avait étudiée plusieurs hypothèses pour réaliser cette voiture dont une hypothèse "interne" Berex et une hypothèse Hartge. Hartge était un peu moins cher et a remporté l'affaire. Plus tard, on apprendra que le budget a été largement explosé, et qu'ils n'avaient ni le matériel ni les compétences pour faire la mise au point du moteur en respectant les normes de pollution. Résultat, Hartge a sous-traité la mise au point au... Berex !!!

On installa 2 petits turbocompresseurs sur le V6 de l'Alpine A610, et le tour fut joué. La puissance développée dépassait les 280 ch, mais il n'existait pas de boîte de vitesse assez puissante pour encaisser le couple de l'engin: la voiture aura une boîte de Safrane V6i Quadra renforcée, et le moteur développera 268 ch, ce qui n'est quand même pas mal ! La transmission était identique à celle de la Safrane V6i Quadra, c'est à dire à 4 roues motrices en permanence, avec possibilité de verrouiller le différentiel arrière en première vitesse et en marche arrière. Les roues avaient une dimension respectable, 225/45 ZR17, en Pirelli PZero.

Si la voiture était en effet très performante et si elle tenait la route à la perfection, son look était moins discret que ses concurrentes. Pour le prix (plus de 400 000 F), les clients préféraient s'offrir un écusson plus valorisant. L'absence de boîte automatique fut aussi une erreur fatale à la voiture, d'autant plus que la boîte manuelle des Safrane est réputée mais... pas dans le bon sens du terme. Enfin la présence des 4 roues motrices rendait le coffre ridiculement petit.

Cette voiture était en fait destinée aux irréductibles qui ne veulent rouler qu'en voiture française: à ce prix, on n'en trouve plus beaucoup... La production de la gamme Safrane a été stoppée en septembre 2000, mais sachez qu'aujourd'hui on trouve des Biturbo à moins de 12 000 euro...

 

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Renault Safrane Biturbo : Fiche technique
Marque : Renault
Modèle : Safrane (X54) Biturbo
Années de production : 1994-1996
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en V à 90° (PRV)
Energie : Essence
Disposition du moteurTransversal avant
Alimentation Gestion intégrale
Suralimentation 2 turbos KKK + intercoolers
Distribution2 simples arbres à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre
Alésage & Course 93.0 x 72.6 mm
Cylindrée 2963 cc
Compression7.6
Puissance268 ch à 5500 tr/min
Couple37.0 mkg à 2500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports
Puissance fiscale14 cv
TransmissionIntégrale
AntipatinageNon
ESPNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistée
Cx0.31
Suspension avantMc Pherson
Suspension arrièreMc Pherson
Freins avantDisques ventilés
Freins arrièreDisques
ABSSerie
Pneu avant225/45 ZR17
Pneu arrière225/45 ZR17
Dimensions
Longueur473 cm
Largeur182 cm
Hauteur144 cm
Coffre390 litres
Poids1675 kg
Performances
Poids/Puissance6.25
Vitesse maxi (km/h)250 (bridée)
0 à 100 km/h7.2
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA14.9
1000 mètres DA27.5
Consommations
Sur route11.5
Sur autoroute13.0
En ville17.8
Conduite sportive-
Consommation moyenne19.5
Réservoir80 litres
Autonomie autoroute615 km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbags2
ClimatisationSérie
Prix de basePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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