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Essai Renault Mégane coupé 16v - IDE


Librairie Renault


Renault Mégane coupé 16v - IDE : Essai

Megane coupé 16v

La Renault Mégane est apparue pour succéder à la Renault 19. Celle-ci étant techniquement suffisamment moderne, c'est sa base, profondément remaniée, qui a servi à l'élaboration de la famille Mégane.

La principale particularité de cette voiture, c'est d'être disponible sous 5 carrosseries aux personnalités bien distinctes. A la Mégane qui remplace réellement la 19 s'ajoutent le Coupé, le Cabriolet, la berline 4 portes Classic, le monospace Scénic et le Break.

La Renault Mégane Coupé 16v a eu pour mission de tout à la fois chapeauter la gamme Mégane et remplacer la Clio Williams en tant que sportive. Pour ce faire on a repris les trains roulants des autres Mégane de pointe (donc des Renault 19) mais avec une géométrie plus rigoureuse. Le moteur, lui, était repris à la Williams mais bénéficiait de petites améliorations. Doté de roues de 16 pouces (encore rares à l'époque), le Coupé 16v associait performances, tenue de route et confort.

Mégane Coupé IDE

Toutes ces qualités ont fait que la Renault Mégane Coupé 16v a fait sans doute partie des meilleures GTI de sa catégorie. Aujourd'hui, le rôle de sportive de la gamme revient à la Clio Renault Sport 2.0 16v. La gamme Mégane a ensuite été chapeautée par une version Coupé 2.0 IDE. Le moteur était repris des Espace 2.0 16v, mais se distinguait par son injection directe d'essence (d'où le matricule IDE). Très souple, peu gourmand, il procurait de bonnes performances à la voiture même si elle n'est pas aussi sportive que l'ancienne 16v. Devant son insuccès, elle fut remplacée par une 2.0 16v plus conventionnelle...

 

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Renault Mégane coupé 16v - IDE : Fiche technique
Marque : RenaultRenault
Modèle : Mégane (X64) Coupé 16vMégane (X64) Coupé 2.0 IDE
Années de production : 1996-19992000-2002
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssence
Disposition du moteurTransversal avantTransversal avant
Alimentation Gestion intégraleSiemensInjection directe
Suralimentation --
DistributionDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 82.7 x 93.0 mm82.7 x 93.0 mm
Cylindrée 1998 cc1998 cc
Compression9.811.5
Puissance150 ch à 6000 tr/min140 ch à 5500 tr/min
Couple19.3 mkg à 4500 tr/min20.4 mkg à 4000 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports
Puissance fiscale10 cv8 cv
TransmissionTractionTraction
AntipatinageNonSerie
ESPNonSerie
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistée
Cx0.320.33
Suspension avantMc PhersonMc Pherson
Suspension arrièreEssieu à 4 bras tirésEssieu à 4 bras tirés
Freins avantDisques ventilés (262mm)Disques ventilés (280mm)
Freins arrièreDisques (238mm)Disques (238mm)
ABSSerieSerie
Pneu avant195/50 VR16195/50 VR16
Pneu arrière195/50 VR16195/50 VR16
Dimensions
Longueur393 cm393 cm
Largeur170 cm170 cm
Hauteur137 cm137 cm
Coffre288 litres288 litres
Poids1095 kg1135 kg
Performances
Poids/Puissance7.38.10
Vitesse maxi (km/h)216213
0 à 100 km/h8.48.6
0 à 160 km/h--
0 à 200 km/h--
400 mètres DA16.016.3
1000 mètres DA29.529.8
Consommations
Sur route6.46.5
Sur autoroute8.1-
En ville10.4-
Conduite sportive--
Consommation moyenne9.07.6
Réservoir60 litres60 litres
Autonomie autoroute741 km- km
CO2NCNC
Prix & équipements
NB d'airbags24
ClimatisationOptionSérie
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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