8096 fiches techniques
541 essais
18 visiteurs sur le site


Inscrivez-vous à notre newsletter
Adresse email :

Inscription
Désinscription

Question de sécurité :
en quelle année sommes nous ?
en 4 chiffres :



Derniers essais Renault Flux RSS essais 


Dernières fiches techniques Renault Flux RSS fiches techniques 
Derniers essais vidéo. Renault  


Accueil Autoweb > Essais routiers > Renault >

Essai Renault 19 16v


Librairie Renault


Renault 19 16v : Essai

Renault 19 16s

Présentée en 1988, la 19 a été la Renault du renouveau. En effet, c'était la dernière Renault à porter un numéro, la première à avoir une ligne donnant une véritable impression de solidité, et surtout la première à avoir une finition sérieuse! Plus de plafonnier qui se décolle, plus de couinements dans le tableau de bord passé 5000 km !

Pour enfoncer le clou, elle se présentait avec 3 nouveaux moteurs:

  • Le moteur 1.4 Energy de 80 ch, qui officie toujours avec 16 soupapes et 100 chevaux sous le capot des Clio.
  • Le moteur 1.9D F8Q de 65 ch, toujours en activité dans ses évolutions 1.9dCi.
  • Le moteur 1.8 F16ie qui nous intéresse aujourd'hui. Après avoir motorisée avec succès la Clio 16s, il évolua en 2.0 sur la Williams, et c'est ainsi qu'il a ensuite motorisé le Spider et la Mégane Coupé 16v.

Si la 16s a été annoncée et présentée de manière statique en même temps que les autres Renault 19, on nous avait annoncé dès le départ qu'elle ne serait disponible qu'un peu plus tard. A l'époque, on nous avait promis 6 mois. De reports en reports la Renault 19 a attendu sa sportive jusqu'en mai 1990. Le problème est qu'entre-temps les acheteurs potentiels avaient perdus patience, surtout que Peugeot avait eu tout son temps pour préparer la réplique: une 309 GTI 16 qui développait 20 chevaux de plus ! On peut dire sans trop se tromper que ce sont ces 20 mois de retard (et la Clio 16s) qui vont freiner sa carrière.

Car en fait, que vaut cette Arlésienne ? Son moteur est creux à bas régime mais plein de bonne volonté dans les tours, la voiture tient extrêmement bien la route et si elle est un peu moins agile que la 309, elle est aussi beaucoup plus facile à conduire vite. De même, si elle est plus lourde que la Peugeot, son confort est d'un tout autre niveau !

Dès le salon de Paris 1990, elle sera également disponible en 5 portes et en Chamade 4 portes. En 1991, la Renault 19 sera la première Renault depuis longtemps (oublions la Renault Alliance, Renault 9 américanisée) à se décliner en cabriolet sans aucun arceau, contrairement à la totalité de ses concurrentes, Ford Escort, Opel Kadett, Peugeot 205 et Volkswagen Golf. Plus puissante, plus esthétique, et de loin plus rigide, elle aura un certain succès. Elle se distinguait des berlines par sa calandre ouverte, son spoiler à prises d'air agrandies, ses jantes de Clio 16s, et sa prise d'air de type NACA sur le capot qui cachait la variante catalysée du moteur.

Renault 19 16s Cabriolet

1992, grand ménage dans la gamme 19. Exit les appellations des années 80 (TR, GTS, TXE, Turbo DX...) et place à celles des années 1990 (1.4 RL, 1.4e RN, 1.8 RT, Baccara...). La 16s devient alors... 16v, tandis que la Chamade ne s'appelle plus que "4 portes". Les faces avants et arrières sont modernisées, le tableau de bord est arrondi, pendant que le moteur catalysé et la prise d'air sur le capot sont généralisés. L'équipement est enfin décent puisque les roues en alliage, les phares antibrouillard, les vitres électriques et autres accessoires de l'ancien Pack GT optionnel sont aujourd'hui montés d'origine.

Malgré cela, malgré la disparition de sa concurrente 309 GTI 16 et l'arrivée tardive de la 306 S16, la 19 16s ne connaîtra pas le succès. La mode des GTI est terminée, et la Clio a droit à un moteur 2.0 que la 19 n'aura jamais. Aujourd'hui, on peut se demander si Renault a vraiment voulu son succès. Reste une jolie voiture, confortable, bien équipée, très équilibrée et pas trop chère d'occasion. A saisir.

 

Bookmark and Share


Renault 19 16v : Fiche technique
Marque : RenaultRenaultRenault
Modèle : 19 (X53) 16s19 (X53) 16v19 (X53) Cabriolet 16v
Années de production : 1990-19921993-19961992-1995
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssenceEssence
Disposition du moteurTransversal avantTransversal avantTransversal avant
Alimentation Injection électronique multipointInjection électronique multipointInjection électronique multipoint
Suralimentation ---
DistributionDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 82.0 x 83.5 mm82.0 x 83.5 mm82.0 x 83.5 mm
Cylindrée 1764 cc1764 cc1764 cc
Compression10.010.010.0
Puissance140 ch à 6500 tr/min137 ch à 6500 tr/min137 ch à 6500 tr/min
Couple16.8 mkg à 4250 tr/min16.5 mkg à 4250 tr/min16.5 mkg à 4250 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscale9 cv9 cv9 cv
TransmissionTractionTractionTraction
AntipatinageNonNonNon
ESPNonNonNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistéeCrémaillère, assistée
Cx0.300.300.33
Suspension avantMc PhersonMc PhersonMc Pherson
Suspension arrièreEssieu à 4 bras tirésEssieu à 4 bras tirésEssieu à 4 bras tirés
Freins avantDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilés
Freins arrièreDisquesDisquesDisques
ABSEn optionEn optionEn option
Pneu avant195/50 VR15195/50 VR15195/50 VR15
Pneu arrière195/50 VR15195/50 VR15195/50 VR15
Dimensions
Longueur415 cm415 cm415 cm
Largeur169 cm169 cm169 cm
Hauteur141 cm141 cm137 cm
Coffre386 litres386 litres255 litres
Poids1050 kg1118 kg1180 kg
Performances
Poids/Puissance7.58.168.61
Vitesse maxi (km/h)215212209
0 à 100 km/h8.28.69.3
0 à 160 km/h---
0 à 200 km/h---
400 mètres DA16.016.316.6
1000 mètres DA29.830.230.8
Consommations
Sur route---
Sur autoroute---
En ville---
Conduite sportive---
Consommation moyenne12.014.013.5
Réservoir55 litres55 litres55 litres
Autonomie autoroute- km- km- km
CO2NCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags-OptionOption
ClimatisationOptionOptionOption
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
Assurance pas chère pour Renault 19 16v
Crédit pas cher pour votre Renault 19 16v
Donnez votre avis
iciiciici

Renault 19 (X53): voir aussi...

Aucun avis posté sur Renault 19 16v