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Essai Renault Twingo


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Renault Twingo : Essai

 

La gamme Renault Twingo au lancement

La Renault Twingo est née pour occuper la place laissée vacante par la Renault 4 dans le bas de la gamme. Mais les concepteurs ne se sont pas contentés de mettre au point une petite voiture économique, ils l'ont également voulue innovante.

Reprenant le concept monospace découvert avec la Renault Espace, la Twingo possède un incroyable espace intérieur. La banquette coulissante permettant de favoriser le coffre ou les places arrière et le combiné digital ne sont que quelques unes de ses astuces...

A sa sortie, la Twingo a été dotée d'une version modernisée du bon vieux moteur C, que l'on connaissait déjà sur les Renault 5 en 1972. L'équipement s'est petit à petit enrichi avec l'apparition du balayage intermittent de l'essuie-glace, le rétro droit réglable de l'intérieur, etc... Une première évolution a apporté une nouvelle finition (bouton bleus et non plus verts), et deux finitions Pack et Easy (embrayage automatique). Désormais on pouvait accéder aux lève-vitres électriques, à la télécommande, au coffre ouvrable grâce à un poussoir et n'imposant plus la clef, aux rétroviseurs électriques dégivrants, à l'ABS, la temporisation du plafonnier, la clim, le velours... Une seconde évolution a reçu le moteur D, qui est tout à la fois plus puissant, plus économique et plus silencieux. Un nouvel habillage l'accompagnait, avec des boutons marrons. Surtout, on pouvait avoir la direction assistée électrique, la boîte auto (Twingo'Matic), les airbags...

Renault Twingo²

La Twingo II est apparue pendant l'été 98. C'est la grosse évolution du modèle. Tout d'abord, les boutons sont à présent jaunes. Une barre antiroulis fait son apparition à l'arrière. Les 2 airbags sont de série, une option permet d'obtenir des airbags latéraux également. Un toit ouvrant électrique vitré fait son apparition, le toit en toile restant au catalogue. On peut avoir désormais des appuie-têtes arrières, des antibrouillards, des boucliers peints... Une version Pack Plus fait son apparition, remplacé ensuite par la Pack Clim, mais ce n'est pas le haut de gamme: ce rôle est pour la Twingo Initiale, apparue au Mondial de l'Automobile 1998. Elle dispose en plus des autres du pare-brise réfléchissant, la peinture spéciale Initiale, les antibrouillards, les jantes alliage, l'intérieur cuir, les surtapis, les appuie-têtes arrières, le pack complet airbags (frontaux, latéraux et de tête) et les nouveaux pneus à accrochage vertical Michelin, ce qui constitue une première...

La Twingo, comme tous les deux ans, a été revue pour la rentrée 2000. Exit les finitions disponibles auparavant, et voici les Authentique, Expression, Privilège et Initiale. Extérieurement elle se distingue au premier coup d'oeil par ses roues 14" (pneus 155/65 R14) et ses phares en polycarbonate à glaces lisses. Une barre antiroulis est montée sur le train avant tandis que celle de l'arrière est plus importante. Le montage de roues plus grandes a permis Renault Twingo²d'adopter des disques et des tambours de plus grande taille. L'ABS et l'EBV sont livrés de série. A l'intérieur, le jaune des boutons fait place à un rouge transparent très agréable. Les sièges ont été encore une fois revus, proposant plus de confort et une assise plus basse. Un porte-gobelet fait aussi son apparition dans la voiture. Les contre-portes reçoivent les haut-parleurs et un garnissage tissu. Le volume audio est indexé sur la vitesse de la voiture, et un GPS simplifié est disponible en option sur les deux finitions les mieux équipées, Privilège et Initiale. L'embrayage piloté Easy disparait dans la plus grande indifférence.

En janvier 2001 la gamme reçoit enfin le renfort d'une motorisation plus puissante: avec ses grosses roues, le 1.2 commençait à accuser le coup ! La nouvelle venue est toujours motorisé par ce moderne moteur mais il reçoit une culasse à 16 soupapes qui lui permet de passer à 75 chevaux, alors qu'une boite courte la libère encore un peu plus. Le résultat de ne se fait pas attendre: la conduite de la Twingo s'en trouve transfiguré, la voiture vit enfin (8 ans qu'on attendait ça), et tout cela pour un surcoût raisonnable: le succès est donc là...
Pour les rentrées 2002, 2004 et 2006, la Twingo est encore et encore peaufinée sur des points de détails. Au programme, nouvelles peintures, nouveaux intérieurs, signal sonore en cas de non port de la ceinture de sécurité (!!!), fixations Isofix aux places arrières et avant droit, assistance au freinage d'urgence et commande à impulsion de la vitre conducteur.

Plus de 14 ans après sa présentation, et alors qu'elle n'existe qu'en 3 portes et qu'elle ne propose pas de moteur diesel, la Twingo qui avait reçu un accueil un peu froid à ses débuts est devenue une référence absolue en matière de petite voiture... Adieu Twingo, on t'aimait bien tu sais...

 

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Renault Twingo : Fiche technique
Marque : RenaultRenaultRenault
Modèle : Twingo (X06) Twingo (X06) Twingo (X06) 1.2
Années de production : 1993-19971997-20012001-2007
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssenceEssence
Disposition du moteurTransversal avantTransversal avantTransversal avant
Alimentation Gestion intégraleGestion intégraleGestion intégrale
Suralimentation ---
DistributionArbre à cames latéralArbre à cames en têteArbre à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 74.0 x 72.0 mm69.0 x 76.8 mm69.0 x 76.8 mm
Cylindrée 1239 cc1149 cc1149 cc
Compression9.29.69.6
Puissance55 ch à 5300 tr/min60 ch à 5250 tr/min60 ch à 5250 tr/min
Couple9.2 mkg à 2800 tr/min9.7 mkg à 2500 tr/min9.7 mkg à 2500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscale5 cv4 cv4 cv
TransmissionTractionTractionTraction
AntipatinageNonNonNon
ESPNonNonNon
Châssis
Direction CrémaillèreCrémaillèreCrémaillère
Cx0.35-0.34
Suspension avantMc PhersonMc PhersonMc Pherson
Suspension arrièreEssieu en HEssieu en HEssieu en H
Freins avantDisques (238mm)Disques (238mm)Disques (259mm)
Freins arrièreTambours (180mm)Tambours (180mm)Tambours (203mm)
ABSEn optionEn optionSerie
Pneu avant145/70 TR13155/70 TR13155/65 TR14
Pneu arrière145/70 TR13155/70 TR13155/65 TR14
Dimensions
Longueur343 cm343 cm343 cm
Largeur163 cm163 cm163 cm
Hauteur142 cm142 cm142 cm
Coffre168 litres168 litres168 litres
Poids780 kg810 kg872 kg
Performances
Poids/Puissance14.113.514.5
Vitesse maxi (km/h)150155149
0 à 100 km/h15.013.114.6
0 à 160 km/h---
0 à 200 km/h---
400 mètres DA19.018.819.6
1000 mètres DA36.035.636.6
Consommations
Sur route5.66.0-
Sur autoroute8.07.6-
En ville8.47.3-
Conduite sportive---
Consommation moyenne6.97.07.7
Réservoir40 litres40 litres40 litres
Autonomie autoroute500 km526 km- km
CO2NCNC138 g/km
Prix & équipements
NB d'airbags-22
ClimatisationOptionOptionOption
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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