Essai Opel Grandland X 1.5 et 2.0 CDTI

Quelques mois seulement après son lancement, l’Opel Grandland X voit arriver de nouvelles motorisations sous son capot. Une raison suffisante pour reprendre le volant de cet excellent véhicule.

Le marché des crossovers est toujours en progression. Cependant, les nouvelles normes antipollution européennes obligent les constructeurs à revoir en profondeur les motorisations qu’ils proposent, en essence comme en Diesel. Opel ne fait pas exception à cela et a monté deux nouveaux moteur BlueHDi dans son Grandland X.

Le nouveau moteur 1.5 BlueHDi (déjà vu sur la Peugeot 308) délivre dans le Grandland X une puissance de 130 chevaux et un couple de 30.6 mkg à 1750 tr/min. Ce sont des valeurs dignes d’un moteur plus gros. Associé à une boite de vitesses manuelle aux 6 rapports correctement étagés, il permet d’animer efficacement et assez agréablement le Grandland X.

Bien entendu, le 2.0 BlueHDi est bien plus pêchu. Il délivre 177 chevaux et n’est disponible qu’avec la boite automatique. Ses 8 vitesses permettent une plage d’utilisation élargie, puisque le premier rapport très court permet des démarrages énergétiques tandis que la démultiplication finale permet d’abaisser le régime moteur sur les longs trajets autoroutiers. A noter qu’il a été possible de gagner 2 kg sur le poids de cette boite, au bénéfice de la consommation.

Bien entendu, le 2.0 BlueHDi offre des performances encore supérieures, et l’agrément apporté par sa boite automatique 8 rapports (à convertisseur) est sensible. Celle-ci est aussi rapide que douce.

Ces deux motorisations, qui malgré le désamour du diesel devraient représenter le gros des ventes, ne sont pas les seules nouveautés sous le capot du Grandland X. En effet, dans semaines mois le 1.6 turbo (essence) de 180 chevaux, ainsi que la très attendue version hybride rechargeable débarquent en concession.

Outre ces deux nouvelles motorisations, l’Opel Grandland X n’évolue pas. Cela n’est pas étonnant puisqu’il s’agit encore d’un véhicule très récent. De plus, il utilise la plate-forme qui fait actuellement référence en la matière, celle du 3008. Il n’était donc pas utile d’y toucher.

Rappelons simplement qu’un Opel Grandland X est un véhicule confortable et bien équipé. La machine avec laquelle on peut traverser l’Europe sans fatiguer… Il n’y a pas de gros défaut. C’est probablement avec cette voiture que roule actuellement le gendre idéal !

L’Opel Grandland X reprend en fait la plate-forme utilisée par les Peugeot 3008 et DS 7. Seulement, l’Opel y ajoute ses ingrédients qui font que les clients Opel sont plutôt fidèles à la marque : un design discret mais agréable, une finition sans surprise à l’intérieur, une très bonne ergonomie, et un niveau d’équipement assez complet.

Avec ses deux nouvelles motorisations, l’Opel Grandland X complète efficacement sa gamme. Plus que jamais, il s’agit d’une excellente alternative aux crossovers les plus couramment croisés sur nos routes.

Texte : Manu Bordonado
Photos : Constructeur