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TVR Sagaris (2004-2007) | |
TVR Cerbera Speed 12 (2000-2001) | |
TVR Tuscan S (2000-2003) | |
TVR Tuscan 3.6 (2000-2005) | |
TVR Grantura Mk II A (1960-1961) |
Accueil Autoweb > Essais routiers > TVR > Essai TVR CerberaLibrairie TVR TVR Cerbera : Essai Qui connaît TVR ? En France, peu de monde. Pourtant, il s'agit de l'un des plus gros constructeurs de voitures de sport anglais ! TVR était autrefois un petit artisan qui construisait des roadsters motorisés par Ford puis Rover (d'autres ont commenté en assemblant des coupé 2+2 à mécaniques Volkswagen...), mais depuis quelques années déjà le petit anglais est devenu un constructeur et il ne veut pas en rester là: pour preuve, la marque, après avoir longtemps utilisé le V8 Rover, utilise aussi son propre moteur V8 ! C'est justement la Cerbera qui l'a inauguré, pendant que la Chimaera et la Griffith continuaient, non sans succès, avec le Rover. La TVR Cerbera a été conçue de la même manière que le BMW Z3 Coupé, c'est à dire que l'on est parti du splendide roadster Chimaera pour y ajouter un pavillon. On dirait qu'il s'agit d'un hard-top, mais il s'agit bien d'un toit fixe ! Le moteur est de conception classique (2 soupapes par cylindres) mais développe entre 360 et 450 chevaux suivant les versions ! Avec un poids très limité, moins de 1200 kg, les performances n'ont rien à envier à ses deux principales concurrentes, la Ferrari 360 Modena et la Porsche 911 GT3. Le prix, lui, a augmenté régulièrement, mais est resté malgré cela sans concurrence: seule la Chevrolet Corvette faisait mieux...
TVR Cerbera : Fiche technique
TVR Cerbera: voir aussi... Site officiel du constructeur : TVR Les fiches techniques des concurrentes : BMW E36-8 M Coupé BMW E46 M3 BMW E46 M3 SMG II Chevrolet Corvette C5 LS1 Ferrari 355 Berlinetta F1 Maserati 3200 GT Maserati 3200 GT A Mercedes Benz W208 CLK55 AMG Porsche 911 (type 996) GT3 Aucun avis posté sur TVR Cerbera |