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Essai MG 4 Luxury


Librairie MG


MG 4 Luxury : Essai

Si la MG ZS rencontre un certain succès sur notre marché, il ne vous aura sans doute pas échappé que la MG 4 se vend bien aussi. Suffisamment pour que nous nous en fassions notre propre idée. Essai.



Vous le savez : si la marque MG vient de Grande-Bretagne, la gamme actuelle est asiatique. Et si cela ne se remarquait pas sur le ZS, assez bien dessinée, les origines chinoises de la MG 4 se remarquent à son design un peu… particulier.

Il en est de même à l’intérieur. L’habitacle est épuré avec un tableau de bord bas et un tunnel central permettant carrément de poser un sac à mains entre les sièges avant. On a un réel sentiment d’espace, confirmé par une très bonne visibilité : une qualité qui se fait rare de nos jours.



Fait rare, les places arrière sont elles aussi assez habitables. On retrouve ici la culture chinoise, où les clients préfèrent se faire conduire que conduire. En prime, l’arrière des dossiers avant disposent de plusieurs poches de rangement. Simple, efficace et peu coûteux. Simply clever aurait dit un concurrent.

Il faut en revanche s’habituer à l’ergonomie. Nous n’avons pas eu le temps de nous y faire durant notre rapide essai. Certaines fonctions de la voiture sont bien cachées. Le Bluetooth n’est pas facile à configurer, par exemple. Heureusement qu’on ne le fait qu’une fois pour toute ! A noter que l’on peut enregistrer son compte Amazon Music directement dans l’autoradio.



La MG 4 est une voiture bien insonorisée mais notre exemplaire souffrait de bruits de vent qui venaient de la porte passager. Le système d’infodivertissement a présenté pendant notre court essai les mêmes bugs que ceux que nous avions eu pendant l’essai de la MG ZS. La lecture des panneaux de signalisation est parfois un petit peu exotique. La dalle tactile ne répond pas toujours, ou ferme parfois une fenêtre trop rapidement pour que l’on puisse agir dessus et… il reboote parfois, sans raison apparente. En manoeuvre, on pourra compter sur la présence d’une caméra 360°.

L’équipement de notre version Luxury est très complet et devrait satisfaire les clients exigeants. Elle dispose d’un régulateur de vitesse adaptatif qui va vous mâcher le travail dans les embouteillages. Avec en prime une petite fonctionnalité exclusive : quand le feu repasse au vert et que la voiture de devant redémarre, le régulateur de vitesse adaptatif fait sonner un petit carillon pour vous prévenir. Spéciale dédicace aux distraits qui sont plongés dans leur téléphone au feu rouge.



La MG 4 offre un grand plaisir de conduite. Elle produit un agréable sentiment de dynamisme car son moteur a une santé certaine. Ou est-ce le poids de l’auto qui est vraiment réduit ? Ou est-ce sa tenue de route plaisante et un peu joueuse ? La direction est assez directive et la voiture ne prend pas de roulis. Ce dynamisme devenu rare dans les autos modernes nous a séduit.

MG n’en est pas à sa première voiture électrique et la ZS nous avait déjà fait bonne impression. Tout comme cette dernière, l’autonomie de la MG 4 est au-dessus de la moyenne pour un véhicule électrique.



La MG 4 ne nous a pas séduit par son look mais… pour un peu tout le reste, si. Dynamique, habitable et bien équipée, elle se présente à un tarif bien étudié. Pas étonnant que l’on en croise autant !

Texte : Manu Bordonado
Photos : Constructeur



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MG 4 Luxury : Fiche technique
Marque : MG
Modèle : 4 Comfort - Luxury
Années de production : 2022-
Moteur
Type du moteur : Electrique
Energie : Electrique
Disposition du moteur
Alimentation Batterie nickel-manganèse-cobalt
Suralimentation -
Distribution-
Nombre de soupapes-
Alésage & Course - mm
Cylindrée 0 cc
Compression-
Puissance204 ch à - tr/min
Couple25.5 mkg à - tr/min
Transmission
Boite de vitesses-
Puissance fiscale5 cv
TransmissionTraction
AntipatinageSérie
ESPSérie
Châssis
Direction
Cx0.27
Suspension avantPseudo McPherson
Suspension arrièreMultibras
Freins avantDisques ventilés
Freins arrièreDisques
ABSSérie
Pneu avant205/60 R16
Pneu arrière205/60 R16
Dimensions
Longueur429 cm
Largeur184 cm
Hauteur151 cm
Coffre350 litres
Poids- kg
Performances
Poids/PuissanceNC
Vitesse maxi (km/h)160 (bridée)
0 à 100 km/h-
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA-
1000 mètres DA-
Consommations
Sur route0,0
Sur autoroute0,0
En ville0,0
Conduite sportive0,0
Consommation moyenne0,0
Réservoir0 litres
Autonomie autoroute250 km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbags6
ClimatisationSérie
Prix de base33990 euro
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Services
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