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Essai Ferrari Testarossa - 512TR - F512M


Librairie Ferrari


Ferrari Testarossa - 512TR - F512M : Essai

Ferrari Testarossa

La Ferrari Testarossa a été présentée en 1984, tout comme la GTO. Remplaçant la "Berlinetta Boxer" BB 512i, elle est typique de la Ferrari des années 80: une ligne exceptionnelle (pour les modèles qui ont les deux rétroviseurs), une fiabilité plus moyenne (malgré un moteur très fiable) et une tenue de route perfectible. Un peu comme une 348 tb.
Attention, il s'agit dans l'absolu d'une fantastique auto. Mais les modèles suivant l'ont ont vite rendue caduque. Elle reste néanmoins une valeur sure des années 80...

Ferrari 512 tr

La Ferrari 512 tr présentée en 1991 est une évolution de la Testarossa, dont elle corrige les principaux défauts. Plus moderne, plus efficace, plus puissante, c'est une voiture plus sportive et plus utilisable que sa devancière. Certains ont dépassé les 300 000 kilomètres à leur volant...

Ferrari F512 M

La Ferrari F512 M de 1995 est l'ultime évolution des Ferrari à moteur Boxer. Il s'agit là encore de la base de la 512 tr, mais celle-ci a été retravaillée à nouveau dans le but d'offrir plus de polyvalence mais aussi plus de sport. Le design modifié est le point faible de cette voiture: les phares fixes, les feux arrières ronds hativement ajoutés et les jantes asymétriques ne sont pas du goût de tout le monde...

 

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Ferrari Testarossa - 512TR - F512M : Fiche technique
Marque : FerrariFerrariFerrari
Modèle : Testarossa 512 tr F512 M
Années de production : 1984-19911992-19941994-1996
Moteur
Type du moteur : 12 cylindres en V à 180°12 cylindres en V à 180°12 cylindres en V à 180°
Energie : EssenceEssenceEssence
Disposition du moteurLongitudinal central arrièreLongitudinal central arrièreLongitudinal central arrière
Alimentation Injection mécaniqueGestion intégraleGestion intégraleBosch Motronic
Suralimentation ---
Distribution2 doubles arbres à cames en tête2 doubles arbres à cames en tête2 doubles arbres à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 82.0 x 78.0 mm82.0 x 78.0 mm82.0 x 78.0 mm
Cylindrée 4943 cc4943 cc4943 cc
Compression8.810.010.0
Puissance380 ch à 5750 tr/min428 ch à 6750 tr/min440 ch à 6750 tr/min
Couple48.0 mkg à 4500 tr/min50.1 mkg à 5500 tr/min51.0 mkg à 5500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscale34 cv28 cv28 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageNonNonNon
ESPNonNonNon
Châssis
Direction CrémaillèreCrémaillèreCrémaillère
Cx-0.360.36
Suspension avantTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Suspension arrièreTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Freins avantDisques ventilés (309mm)Disques ventilés (333mm)Disques ventilés (333mm)
Freins arrièreDisques ventilés (310mm)Disques ventilés (310mm)Disques ventilés (310mm)
ABSNonNonSerie
Pneu avant225/50 VR16235/40 ZR18235/40 ZR18
Pneu arrière255/50 VR16295/35 ZR18295/35 ZR18
Dimensions
Longueur448 cm448 cm448 cm
Largeur198 cm198 cm198 cm
Hauteur113 cm113 cm113 cm
Coffre000
Poids1505 kg1630 kg1630 kg
Performances
Poids/Puissance3.963.803.70
Vitesse maxi (km/h)292307315
0 à 100 km/h5.65.44.7
0 à 160 km/h12.211.510.4
0 à 200 km/h-18.615.8
400 mètres DA13.713.112.8
1000 mètres DA24.123.022.7
Consommations
Sur route---
Sur autoroute---
En ville---
Conduite sportive18.020.026.2
Consommation moyenne-20.618.3
Réservoir115 litres115 litres115 litres
Autonomie autoroute- km- km- km
CO2NCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags---
ClimatisationOptionSérieSérie
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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