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Accueil Autoweb > Essais routiers > Venturi > Essai Venturi 400 GTLibrairie Venturi Venturi 400 GT : Essai
La Ventury (avec un "y" au début), c'est l'histoire de passionnés qui décident en 1984 de construire LA voiture de sport française. Ils essaient divers moteurs, comme celui de la Golf GTI ou de la Peugeot 505 Turbo, mais bien vite la voiture adopte le moteur V6 Turbo de l'Alpine du même nom, dont elle devient la principale concurrente. La MVS Venturi (Manufacture de Voitures de Sport) est née. En 1989, son moteur retouché, passe à 260 ch. L'Alpine passe alors à 250 ch sur l'A610 Turbo. Leurs moteurs ne sont plus du tout les mêmes. Mais en 1991 un certain Stéphane Ratel l'idée de créer une compétition monotype, le Venturi Gentleman Trophy. Un modèle est créé dans ce but, la Venturi 400 Trophy: la base est la Venturi 260, mais son châssis est allongé et son moteur profondément modifié. La Venturi 400 GT en est la version de route. Plus tard, celle-ci se dérivera pour s'attaquer aux 24h du Mans en 400 GTR, 500 LM, 600 LM, et même en une version 600 SLM (650 chevaux) !
La 400 GT, a dans ce but, été dotée de freins à disques en carbone, exclusivité mondiale pour une voiture de série. Très performants en conduite rapide ou sur circuit, ils étaient d'un prix de revient trop important. Elle ne les possède donc plus qu'en option depuis le salon de Paris 1996, date de son léger restylage.
Venturi 400 GT : Fiche technique
Venturi 400 GT: voir aussi... Site officiel du constructeur : Venturi Les fiches techniques des concurrentes : Ferrari 456 GT  Ferrari 512 tr Ferrari F512 M Isdera Commendatore 112i Mega Monte-Carlo Porsche 911 (type 964) Turbo S Porsche 911 (type 993) GT2 Porsche 911 (type 993) Turbo Aucun avis posté sur Venturi 400 GT |
