VOTRE PUB ICI !

Derniers messages sur le forum ...

Derniers essais Peugeot


Dernières fiches techniques Peugeot


Accueil Autoweb > Fiches techniques > Peugeot > Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)

Fiche technique

Moteur Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Diesel
Disposition :Transversal avant
Alimentation :Injection indirecte, pompe
Suralimentation :-
Distribution :Arbre à cames en tête
Soupapes :2 par cylindre
Côtes :83.0 x 88.0 mm
Cylindrée :1905 cc
Compression :23.5
Puissance :65 chevaux à 4600 tr/min
Couple :12.2 mkg à 2000 tr/min

Transmission Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Boîte de vitesses :5 rapports
Puissance fiscale :6 chevaux
Type :Traction
Antipatinage :Non
ESP :Non

Châssis Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Direction :Crémaillère, option assistance
Suspension avant :Mc Pherson
Suspension arrière :Bras tirés
Cx :0.33
Freins avant :Disques
Freins arrière :Tambours
ABS :Non
Pneus avant :165/70 SR13
Pneus arrière :165/70 SR13

Dimensions Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Longueur :405 cm
Largeur :163 cm
Hauteur :138 cm
Coffre :296 litres
Poids :950kg

Performances Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Vitesse maxi :164
0 à 100 km/h :15.3
0 à 160 km/h :-
0 à 200 km/h :-
400 mètres DA :20.1
1000 mètres DA :36.2
Poids/Puissance :14.6

Consommations Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Route :5.5
Autoroute :6.0
Ville :7.4
Conduite sportive :-
Moyenne :5.8
Réservoir :55 litres
Autonomie autoroute :948 km

Equipements & prix Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Airbags :-
Climatisation :-

Budget Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Comparateur gratuit :Assurez la
Comparateur gratuit :Financez la
Achetez la sous enchères

Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992) : Voir aussi...


Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992): Donnez-nous votre avis...

Commentaire de sur la Peugeot 309 XLD-GLD-XRD-GRD-SRD (1987-1992)
Note : 9/10
Increvable .Plus de 400 000km au compteur et aucun problème .Et je ne suis pas le seul dans ce cas .Peu couteuse à l'achat, a l'assurance et en entretien c'est la voiture parfaite pour se deplacer tout les jours grace a une consomation ridicule et des performences suffisantesEn premiere voiture il n'y a pas mieux .



Signalez-nous une fiche technique manquante



6158 fiches techniques
307 essais
5 visiteurs sur le site

Tapez un mot clé (exemple : HDI, Golf)



SONDAGE
Quelles voitures ont les pièces détachées les moins chères ?
Les allemandes
Les américaines
Les anglaises
Les autres :-)
Les coréennes
Les espagnoles
Les françaises
Les italiennes
Les japonaises
Les performances
Un faux problème