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Essai Saab 9-3 Aero - Viggen


Librairie Saab


Saab 9-3 Aero - Viggen : Essai

Saab 9-3 Viggen

Si la première génération de Saab 9-3 a été présentée en 1998, il ne faut pas croire que le modèle date de cette époque. En fait, elle dérive directement de la 900 de 1993, qui dérive de l'Opel Vectra de 1988...

Faut t'il en déduire que conduire une 9-3 revient à conduire une contemporaine des Ford Sierra et Renault 21 ? Pas du tout. Saab, tout comme Porsche, fait évoluer ses modèles au fil des ans, et celle-ci est parfaitement au goût du jour.

Les deux versions les plus en vues se nomment 2.0 Turbo Aero et Viggen. La 2.0 Turbo existait déjà dans la 900, mais elle a profité du remaniement de la gamme pour prendre au passage 20 chevaux et 2 mkg. La Viggen, elle, partage son moteur avec la 9-5 Aero. Ce moteur est bien connu: il animait déjà par le passé la Saab 9000 CS Aero. Il a bien entendu évolué depuis, mais sans perdre sa caractéristique principale: sa fougue.

Le chassis a été revu en partie sur la 9-3, pour plus de rigidité, un plus grand confort et une meilleure tenue de route. Lorsque l'on est au volant et qu'on envoie la puissance, il est difficile de croire que la plate-forme provient de l'Opel Vectra ancienne série, tant la voiture a de l'adhérence. Certes en sortie de virage, la roue intérieure patine allègrement si on accélère sans doser, mais globalement la 9-3 offre beaucoup d'adhérence et une belle stabilité.

Tout ceci ne veut pas dire que le confort passe en dernier. L'habitacle est très accueillant, le tableau de bord particulièrement hergonomique (ne pas oublier que Saab fait aussi des avions), et si les places arrières ne sont pas spécialement grandes (mais le sont-elles sur une C320 ou une 330i ?), celles de devant sont royales...

Chefs de famille sportifs, je vous le dis, mon choix est fait: les 9-3 sont aussi agréables que les Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C, la touche exotique en plus...

 

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Saab 9-3 Aero - Viggen : Fiche technique
Marque : SaabSaabSaab
Modèle : 9-3 (1998) Aero9-3 (1998) Cabriolet Viggen9-3 (1998) Viggen
Années de production : 2000-20021999-20001999-2000
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssenceEssence
Disposition du moteurTransversal avantTransversal avantTransversal avant
Alimentation Gestion intégraleSaab TrionicGestion intégraleSaab TrionicGestion intégraleSaab Trionic
Suralimentation Turbocompresseur + intercoolerTurbo Mitsubishi (1.4 bar) + intercoolerTurbo Mitsubishi (1.4bar) + intercooler
DistributionDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en tête
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 90.0 x 78.0 mm90.0 x 90.0 mm90.0 x 90.0 mm
Cylindrée 1985 cc2290 cc2290 cc
Compression9.29.39.3
Puissance205 ch à 5500 tr/min225 ch à 5500 tr/min225 ch à 5500 tr/min
Couple28.9 mkg à 2300 tr/min34.9 mkg à 2500 tr/min34.9 mkg à 2500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscale13 cv15 cv15 cv
TransmissionTractionTractionTraction
AntipatinageSerieSerieSerie
ESPNonNonNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistéeCrémaillère, assistée
Cx0.300.300.30
Suspension avantMc PhersonMc PhersonMc Pherson
Suspension arrièreEssieu en HEssieu en HEssieu en H
Freins avantDisques ventilésDisques ventilésDisques ventilés
Freins arrièreDisquesDisquesDisques
ABSSerieSerieSerie
Pneu avant205/50 WR16215/45 ZR17215/45 ZR17
Pneu arrière205/50 WR16215/45 ZR17215/45 ZR17
Dimensions
Longueur464 cm464 cm464 cm
Largeur171 cm171 cm171 cm
Hauteur144 cm144 cm144 cm
Coffre451 litres451 litres451 litres
Poids1432 kg1405 kg1405 kg
Performances
Poids/Puissance6.986.246.24
Vitesse maxi (km/h)235250250
0 à 100 km/h7.37.57.5
0 à 160 km/h---
0 à 200 km/h---
400 mètres DA-15.415.4
1000 mètres DA-27.527.5
Consommations
Sur route---
Sur autoroute---
En ville---
Conduite sportive---
Consommation moyenne---
Réservoir68 litres68 litres68 litres
Autonomie autoroute- km- km- km
CO2NCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags666
ClimatisationSérieSérieSérie
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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