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Essai Citroen SM


Librairie Citroen


Citroen SM : Essai

1934. Citroën crée la Traction Avant 7cv, une voiture dont la moindre des qualités n'est pas la tenue de route. Manque un moteur à la hauteur et un intérieur luxueux pour avoir une voiture parfaite. Le projet 22cv avortera. La 15 Six aura le moteur adéquat, manquera la présentation... 1954. Citroën lance la DS. Nous voilà avec une voiture très moderne, très confortable, dotée d'une tenue de route inédite pour l'époque mais... avec un 4 cylindres qui la met à la merci de la première Ford qui passe.

1970. Citroën présente la SM. La plate-forme est une évolution de celle de la DS. L'intérieur possède le meilleur équipement, et l'avant-garde Citroën est bien là: la voiture est la première au monde à être équipée d'un pare-brise collé et à recevoir une direction à l'assistance variable en fonction de la vitesse, le système DIRAVI (DIRection à Assistance hydraulique variable en fonction de la VItesse), dont le rappel est automatique: on lâche le volant, elle revient au point 0! Cette fois-ci, la voiture a un moteur: depuis 1968, Maserati possède des accords avec Citroën, et il est donc tout naturel de retrouver sous le long capot un V6 italien. Celui-ci développe 170 chevaux, et permet à la SM d'atteindre 225 km/h, vitesse très élevée à l'époque, à laquelle la voiture est parfaitement stable. N'oublions pas qu'il n'y avait alors pas de limitations de vitesse...

Pour le style, Citroën s'est fait plaisir. A l'avant, 6 phares (dont 2 s'orientent avec les roues, comme sur la DS) encadrent la plaque d'immatriculation, protégés des turbulences aérodynamiques par une vitre. Un long capot s'oppose à un arrière massif, qui se distingue par son hayon arrière dont la lunette mord sur les côtés. Ces caractéristiques se retrouveront sur d'autres modèles: les 6 phares carénés sur l'Alpine A310, la bulle arrière sur les Renault 11 et 25 ou la Peugeot 309... Tout comme la DS, l'intérieur est luxueux, confortable et avant-gardiste, avec notamment des cadrans et un volant ovales.

Présentée en 1970, la SM n'aura pas le succès escompté. Le réseau sera mal préparé à la délicate et capricieuse mécanique italienne. En 1973 a lieu le premier choc pétrolier: le prix du carburant s'envole, et les premiers radars apparaissent avec les limitations de vitesses... Ainsi, la principale qualité de la SM, les vitesses élevées qu'elle permet en toute sécurité, est réduite à néant, pendant qu'un petit défaut deviendra rédhibitoire: sa consommation. La version Injection Électronique ne changera rien à tout cela, la carrière de la SM sera définitivement brisée, et elle disparaîtra en 1975.

Aujourd'hui, la SM a gardé de beaux restes, ses performances et sa tenue de route étant toujours parfaitement actuels. C'est seulement une voiture qui réclame un entretien très suivi, et il faut pour cela trouver une personne qui sache le faire. Si le cœur vous en dit, des magazines comme l'excellent Rétroviseur proposent de nombreuses SM à vendre entre 7 000 et 15 000 euro.


  Production

La production de la SM




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Citroen SM : Fiche technique
Marque : CitroenCitroenCitroen
Modèle : SM SM Injection ElectroniqueSM Automatique
Années de production : 1971-19731973-19751974-1975
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en V à 90° (Maserati)6 cylindres en V à 90° (Maserati)6 cylindres en V à 90° (Maserati)
Energie : EssenceEssenceEssence
Disposition du moteurLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avant
Alimentation 3carburateurs double corpsInjection électroniqueBosch3carburateurs double corps
Suralimentation ---
Distribution2 doubles arbres à cames en tête2 doubles arbres à cames en tête2 doubles arbres à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 87.0 x 75.0 mm87.0 x 75.0 mm91,6x75 mm
Cylindrée 2670 cc2670 cc2965 cc
Compression---
Puissance170 ch à 5500 tr/min178 ch à 6250 tr/min180 ch à 6500 tr/min
Couple23.5 mkg à 4000 tr/min0.0 mkg à - tr/min0.0 mkg à - tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapportsAuto 3 rapports
Puissance fiscale15 cv15 cv17 cv
TransmissionTractionTractionTraction
AntipatinageNonNonNon
ESPNonNonNon
Châssis
Direction Crémaillère assistée, système DIRAVICrémaillère assistée, système DIRAVICrémaillère assistée, système DIRAVI
Cx---
Suspension avant---
Suspension arrière---
Freins avantDisquesDisquesDisques
Freins arrièreDisquesDisquesDisques
ABSNonNonNon
Pneu avant195/70 VR15205/70 VR15205/70 VR15
Pneu arrière195/70 VR15205/70 VR15205/70 VR15
Dimensions
Longueur489 cm489 cm489 cm
Largeur184 cm184 cm184 cm
Hauteur132 cm132 cm132 cm
Coffre000
Poids1450 kg1450 kg1450 kg
Performances
Poids/Puissance8.528.148.05
Vitesse maxi (km/h)225228205
0 à 100 km/h---
0 à 160 km/h---
0 à 200 km/h---
400 mètres DA---
1000 mètres DA---
Consommations
Sur route---
Sur autoroute---
En ville---
Conduite sportive---
Consommation moyenne---
Réservoir- litres- litres- litres
Autonomie autoroute- km- km- km
CO2NCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags---
Climatisation---
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
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