Accueil Autoweb > Essais routiers > Alfa_Romeo >

Essai Alfa Romeo Giulietta


Librairie Alfa Romeo


Alfa Romeo Giulietta : Essai

2004 fête le demi-siècle d'une italienne de légende, l'Alfa Romeo Giulietta. L'occasion de revenir un peu sur cette icône de la marque au Biscione.

Alfa Romeo Giulietta (1959)

C'est donc en 1954 qu'apparaît la Giulietta, d'abord dans sa version coupé 2+2, la Giulietta Sprint. Difficile de dire pourquoi ce nom a été choisi. Certains parlent de l'épouse d'un célèbre poète, d'autre d'une demande émanant d'un prince russe, mais le lien avec le Roméo et Juliette de Shakespeare semble le plus évident. C'est en tout cas ce modèle qui marque l'arrivée de la prestigieuse marque dans le segment des moins de 1500 cm3. Son moteur est en avance sur son temps, avec un double arbre à cames en tête, mais aussi en avec pour la première fois de l'aluminium, métal aussi utilisé pour le carter de la boite de transfert et le boîtier du différentiel. A l'époque, il n'était pas question de lui trouver une concurrente de même cylindrée proposant des performances équivalentes : Alfa Romeo avait inventé la compacte sportive. Dès sa présentation, les concessions voient arriver les clients en nombre, 700 commandes ayant déjà été prises pendant le salon de Turin…

Tout comme la berline, le Coupé Giulietta Sprint se distingue par les prestations de son moteur : un 1300 développant 65 ch, c'est du jamais vu sur une voiture de série, et que dire des 6000 tr/min que ce moteur est capable de prendre ? Cela lui permet une vitesse de pointe de 165 km/h, là aussi bien supérieure à la moyenne. Ses dimensions, son profil et son intérieur renforcent cet aspect sportif. Fin 1955 apparaît la Giulietta Spider, dessinée par Farina. Elle se distingue de la Giulietta Sprint par son empattement raccourci.

Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954)

La Giulietta Sprint Veloce apparaît l'année suivante. Si l'esthétique n'est pas modifiée, le moteur reçoit en revanche deux carburateurs Weber, produisant maintenant 79 chevaux, pendant que la voiture subit une cure d'amaigrissement générale. Les 170 km/h sont atteints, et tout ça avec seulement 1300 cm3… Cette version se retrouvera dans toutes sortes de compétitions (Tour de France, Mille Miglia…). A cet effet, Alfa Romeo présente la même année en collaboration avec Bertone la Giulietta Sprint Speciale (aussi appelée Giulietta SS). Celle-ci se distingue par sa carrosserie profilée, mais aussi par son moteur poussé à 100 ch et sa boite 5 rapports.

Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale (1957)

Eté 1958, Alfa Romeo présente à Monza une seconde génération de Giulietta Sprint. La face avant est plus modifiée (prises d'air, projecteurs, clignotants) que l'arrière (optiques et plaque d'immatriculation). Le moteur passe à 79 chevaux, et la boite reçoit une synchronisation d'origine Porsche. Plus tard, la version Sprint Veloce adopte la motorisation de la SS et, en option, la boite 5.

Entre 1960 et 1961, Zagato produira sur base de SS la Giulietta Sprint Zagato (SZ) puis la SZ Coda Tronca, à l'arrière raccourci. Courte, mais surtout extrêmement basse et aérodynamique, elles sont de plus construites en alliage léger, la seconde recevant même des freins à disques. Aujourd'hui, difficile de trouver un 1300 capable de 200 km/h, mais en 1962 la Giulietta SZ Coda Tronca en était capable ! 217 exemplaires de SZ seront produits.

Pour 1962, la Giulietta devient Giulia en adoptant, entre autres, un 1600 cm3. Mais c'est une autre longue histoire… En 1964 cependant, la production de la Giulietta Sprint reprendra sous le nom de « 1300 Sprint », reprenant simplement quelques éléments de la Giulia (instruments, freinage…). Une légende ne meurt jamais !

Réagissez à l'Alfa Romeo Giulietta sur le forum


Bookmark and Share


Alfa Romeo Giulietta : Fiche technique
Marque : Alfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa Romeo
Modèle : Giulietta (1955) Giulietta (1955) Giulietta (1955) Giulietta (1955) tiGiulietta (1955) tiGiulietta (1955) SprintGiulietta (1955) SprintGiulietta (1955) Sprint VeloceGiulietta (1955) Sprint VeloceGiulietta (1955) Sprint ZagatoGiulietta (1955) SpiderGiulietta (1955) Spider Veloce
Années de production : 1955-19581959-19601961-19611958-19601961-19611955-19571958-19611956-19571958-19611961-19611955-19611956-1961
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne4 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssenceEssenceEssenceEssenceEssenceEssenceEssenceEssenceEssenceEssenceEssence
Disposition du moteurLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avant
Alimentation CarburateurCarburateurCarburateurCarburateurCarburateurCarburateurCarburateurCarburateur2carburateurs double corpsWeber2carburateurs double corpsWeberCarburateurCarburateur
Suralimentation ------------
DistributionDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en têteDouble arbre à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre2 par cylindre
Alésage & Course 74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm74.0 x 75.0 mm
Cylindrée 1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc1290 cc
Compression------------
Puissance50 ch à - tr/min53 ch à - tr/min62 ch à - tr/min65 ch à - tr/min79 ch à 6300 tr/min65 ch à - tr/min79 ch à 6300 tr/min79 ch à 6300 tr/min96 ch à 6500 tr/min100 ch à 6000 tr/min65 ch à - tr/min79 ch à 6300 tr/min
Couple0.0 mkg à - tr/min0.0 mkg à - tr/min0.0 mkg à - tr/min0.0 mkg à - tr/min11.4 mkg à 4250 tr/min0.0 mkg à - tr/min11.4 mkg à 4250 tr/min11.4 mkg à 4250 tr/min0.0 mkg à - tr/min11.4 mkg à 4500 tr/min0.0 mkg à - tr/min11.4 mkg à 4250 tr/min
Transmission
Boite de vitesses4 rapports4 rapports4 rapports4 rapports4 rapports4 rapports4 rapports4 rapports4 rapports5 rapports4 rapports4 rapports
Puissance fiscale7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv7 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageNonNonNonNonNonNonNonNonNonNonNonNon
ESPNonNonNonNonNonNonNonNonNonNonNonNon
Châssis
Direction A billesA billesA billesA billesA billesA billesA billesA billesA billesA billesA billesA billes
Cx------------
Suspension avantTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposésTriangles superposés
Suspension arrièreEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigideEssieu rigide
Freins avantTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTambours
Freins arrièreTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTamboursTambours
ABSNonNonNonNonNonNonNonNonNonNonNonNon
Pneu avant------------
Pneu arrière------------
Dimensions
Longueur399 cm399 cm399 cm399 cm399 cm392 cm392 cm392 cm392 cm- cm340 cm340 cm
Largeur155 cm155 cm155 cm155 cm155 cm154 cm154 cm154 cm154 cm- cm154 cm154 cm
Hauteur148 cm148 cm148 cm148 cm148 cm132 cm132 cm132 cm132 cm- cm118 cm118 cm
Coffre000000000000
Poids875 kg875 kg- kg- kg- kg- kg880 kg- kg- kg- kg860 kg- kg
Performances
Poids/Puissance17.516.5NCNCNCNC11.1NCNCNC13.2NC
Vitesse maxi (km/h)--145-155-165170174193163-
0 à 100 km/h------------
0 à 160 km/h------------
0 à 200 km/h------------
400 mètres DA------19.6--17.019.7-
1000 mètres DA------36.7---37.1-
Consommations
Sur route------------
Sur autoroute------------
En ville------------
Conduite sportive------------
Consommation moyenne------------
Réservoir40 litres40 litres40 litres40 litres40 litres53 litres53 litres53 litres53 litres- litres53 litres53 litres
Autonomie autoroute- km- km- km- km- km- km- km- km- km- km- km- km
CO2NCNCNCNCNCNCNCNCNCNCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags------------
Climatisation------------
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
Services
Assurance pas chère pour Alfa Romeo Giulietta
Crédit pas cher pour votre Alfa Romeo Giulietta
Donnez votre avis
iciiciiciiciiciiciiciiciiciiciiciici

Alfa Romeo Giulietta (1955): voir aussi...

Site officiel du constructeur : Alfa Romeo


Aucun avis posté sur Alfa Romeo Giulietta