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Essai Renault Clio RSi


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Renault Clio RSi : Essai

Renault Clio RSi

1993, la gamme Clio est à peu près complète. A peu près, car il subsiste un trou entre la Clio 1.8 et la Clio 16v. La gamme de moteurs Renault, à défaut d'être à la pointe de la technologie, est large. Et dans la gamme Renault 19, entre le 1.8 95 ch et le 1.8 16v 137 ch, on a le 1.8i 113 ch. Il n'est bien sur pas plus gros que le 95 ch, il ira donc très bien dans la Clio. Un échappement différent lui fera perdre 3 ch, mais ce n'est pas l'essentiel.

L'essentiel, c'est que ce moteur a une grosse cylindrée, et du couple à revendre. Il faut l'essayer pour comprendre, la Clio RSi nous fait vite adopter une conduite très coulée, très turbo diesel, tout se faisant sur le couple. A titre d'exemple elle atomise en reprise une Clio 16v. Mais bien d'autres aussi. Bien sur si vous le voulez, elle peut aussi monter dans les tours mais le moteur rappelle que ce n'est pas sa spécialité et l'on obtient un résultat très proche à des régimes plus lents. Ou comment aller vite sans en avoir l'air.

Pour la présentation, c'est le même principe. Sportive sans en avoir l'air. Vous trouviez la 16v trop voyante, la RT trop fade ? La RSi tombe à pic. Les roues en tole 14" sont identiques à celles dont disposaient en série les premières 16s, avant que ne les jantes alu optionnelles deviennent de série. Là aussi, tellement de clients prendront les jantes alu qu'elles passeront en monte d'origine. On les connait, ce sont les jantes à 5 batons de la Renault 21 TXI. On ne retiendra pas les ailes larges des Clio 16v mais seulement son becquet au dessus de la lunette arrière. A l'intérieur, les sièges enveloppants et le tableau de bord à casquette large seront de la même provenance. Ni trop ni trop peu.

Finalement, la Clio RSi réunit le meilleur des 2 mondes. Vous aimez la vitesse ? Pas de problème, elle sait le faire en toute simplicité, son châssis est très sain. Vous voulez une voiture sympa et bien présentée ? Plus sympa que la RT, moins clinquant que la Baccara, elle est très bien pour ça. Une GTI qui aurait muri, en fait...

Renault Clio RSi

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Renault Clio RSi : Fiche technique
Marque : Renault
Modèle : Clio (X57) RSi
Années de production : 1993-1997
Moteur
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition du moteurTransversal avant
Alimentation Injection électronique multipoint
Suralimentation -
DistributionArbre à cames en tête
Nombre de soupapes2 par cylindre
Alésage & Course 82.7 x 83.5 mm
Cylindrée 1794 cc
Compression9.8
Puissance110 ch à 5500 tr/min
Couple15.8 mkg à 4250 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports
Puissance fiscale9 cv
TransmissionTraction
AntipatinageNon
ESPNon
Châssis
Direction Crémaillère, assistée
Cx0.33
Suspension avantMc Pherson
Suspension arrièreBras tirés
Freins avantDisques ventilés (238mm)
Freins arrièreDisques (238mm)
ABSEn option
Pneu avant175/60 HR14
Pneu arrière175/60 HR14
Dimensions
Longueur371 cm
Largeur163 cm
Hauteur140 cm
Coffre265 litres
Poids955 kg
Performances
Poids/Puissance8.68
Vitesse maxi (km/h)195
0 à 100 km/h8.9
0 à 160 km/h-
0 à 200 km/h-
400 mètres DA16.6
1000 mètres DA30.7
Consommations
Sur route7.9
Sur autoroute9.4
En ville11.8
Conduite sportive-
Consommation moyenne11.1
Réservoir43 litres
Autonomie autoroute457 km
CO2NC
Prix & équipements
NB d'airbagsOption
ClimatisationOption
Prix de basePlus fabriquée
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