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Essai BMW Z3 2.8 - 3.0 - Coupé 2.8 - 3.0


Librairie BMW


BMW Z3 2.8 - 3.0 - Coupé 2.8 - 3.0 : Essai


En 1987, BMW présente un splendide roadster, le Z1. Devant son succès (8000 exemplaires) insolent vu le prix de vente (plus de 300 000 francs), BMW décide de lui donner un successeur, moins cher et plus facile à produire afin de satisfaire la demande: le Z3 est né.

On ne va pas vous faire l'affront de détailler le design du Z3, c'est devenu un classique. Long capot, portes assez basses pour conduire le coude dehors (chose impossible sur un TT par exemple) et petit arrière rebondi. On a beau avoir vu cette voiture partout, elle vieillit très bien, même si certains préféraient l'ancien arrière.

Côté moteur, dans la mesure où ses premières rivales vont être les Fiat Barchetta, Mazda MX5 et MGF, on reprendra les 4 cylindres des 318i et 318is. Le premier, 1.8 à 8 soupapes de 115 chevaux, suffit pour la balade. Pour ceux qui veulent aller vite, le 1.8 à 16 soupapes de la 318is est passé à 1.9 pour le Z3 mais reste à 140 chevaux. Un peu limite pour les amateurs de BMW... et pour le chassis de l'ancienne Série 3 qu'on a récupéré pour l'occasion. L'émulation va venir de chez Mercedes qui va nous sortir une SLK disponible dans une version de 193 chevaux. BMW va alors commencer les choses sérieuses. L'excellent 6 cylindres de la 328i va être implanté sans trop de problème sous le long capot du Z3 et les modifications chassis qui s'imposent vont être faites pour donner naissance à l'un des roadsters les plus attachants qu'on connaisse.

Avec un moteur si plein de vie, on en vient à penser que ce serait encore plus drôle à conduire vite avec un chassis et des suspensions plus rigides. Ca tombe bien, BMW a prévu un Z3 Coupé animé par ce même 2.8. Va y avoir du sport. Entre cette voiture et un TT, la cause est vite entendue en conduite sportive. Pour 2000, Mercedes décide de passer à la vitesse supérieure et équipe son SLK du V6 18 soupapes de 218 chevaux. BMW va t'il en rester là ? Que nenni, la marque lance justement une version 3 litres de son 6 cylindres. Et hop, on l'a installé dans le Z3 et le Z3 Coupé. Résultat ? Du sport, encore plus de sport... on est loin des premières Z3 au comportement moyen, au petit moteur et à la finition à l'américaine. Voilà de vraies BMW ! On en vient même à douter de l'utilité des M Roadster et M Coupé tant le 3.0 suffit à notre plaisir...

 

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BMW Z3 2.8 - 3.0 - Coupé 2.8 - 3.0 : Fiche technique
Marque : BMWBMWBMWBMW
Modèle : E36-7 Z3 3.0E36-8 Z3 Coupé 2.8E36-7 Z3 2.8E36-8 Z3 Coupé 3.0
Années de production : 2000-20021997-20001995-20002000-2002
Moteur
Type du moteur : 6 cylindres en ligne6 cylindres en ligne6 cylindres en ligne6 cylindres en ligne
Energie : EssenceEssenceEssenceEssence
Disposition du moteurLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avantLongitudinal avant
Alimentation Gestion intégraleSiemensGestion intégraleSiemensGestion intégraleSiemensGestion intégraleSiemens
Suralimentation ----
DistributionDouble arbre à cames en tête + Multi VANOSDouble arbre à cames en tête + Multi VANOSDouble arbre à cames en tête + Multi VANOSDouble arbre à cames en tête + Multi VANOS
Nombre de soupapes4 par cylindre4 par cylindre4 par cylindre4 par cylindre
Alésage & Course 84.0 x 89.6 mm84.0 x 84.0 mm84.0 x 84.0 mm84.0 x 89.6 mm
Cylindrée 2979 cc2793 cc2793 cc2979 cc
Compression-10.210.2-
Puissance231 ch à 5900 tr/min193 ch à 5500 tr/min193 ch à 5500 tr/min231 ch à 5900 tr/min
Couple30.6 mkg à 3500 tr/min28.5 mkg à 3500 tr/min28.5 mkg à 3500 tr/min30.6 mkg à 3500 tr/min
Transmission
Boite de vitesses5 rapports5 rapports5 rapports5 rapports
Puissance fiscale15 cv13 cv13 cv15 cv
TransmissionPropulsionPropulsionPropulsionPropulsion
AntipatinageSerieSerieSerieSerie
ESPEn optionNonNonEn option
Châssis
Direction Crémaillère, assistéeCrémaillère, assistéeCrémaillère, assistéeCrémaillère, assistée
Cx-0.370.42-
Suspension avantPseudo McPhersonPseudo McPhersonPseudo McPhersonPseudo McPherson
Suspension arrièreBras obliquesBras obliquesBras obliquesBras obliques
Freins avantDisques ventilés (300mm)Disques ventilés (286mm)Disques ventilés (286mm)Disques ventilés (300mm)
Freins arrièreDisques ventilés (272mm)Disques ventilés (272mm)Disques ventilés (272mm)Disques ventilés (272mm)
ABSSerieSerieSerieSerie
Pneu avant225/50 ZR16225/50 ZR16225/50 ZR16225/50 ZR16
Pneu arrière225/50 ZR16225/50 ZR16225/50 ZR16225/50 ZR16
Dimensions
Longueur405 cm405 cm405 cm405 cm
Largeur174 cm174 cm174 cm174 cm
Hauteur129 cm131 cm129 cm131 cm
Coffre165 litres210 litres165 litres210 litres
Poids1330 kg1315 kg1305 kg1332 kg
Performances
Poids/Puissance5.756.816.765.76
Vitesse maxi (km/h)236224221250 (bridée)
0 à 100 km/h-6.87.06.3
0 à 160 km/h----
0 à 200 km/h-33.4--
400 mètres DA14.715.014.414.5
1000 mètres DA26.327.427.426.5
Consommations
Sur route----
Sur autoroute----
En ville----
Conduite sportive----
Consommation moyenne13.012.213.414.0
Réservoir51 litres51 litres51 litres51 litres
Autonomie autoroute- km- km- km- km
CO2NCNCNCNC
Prix & équipements
NB d'airbags2424
ClimatisationSérieSérieSérieSérie
Prix de basePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquéePlus fabriquée
Bonnes affairesPayer moins cher sa voiture neuve
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